Дополнительный маршрут
Новинка: Citroen e‑Berlingo – Дополнительный маршрут
Новая передняя часть придает Berlingo более современный и актуальный вид в соответствии с новым языком дизайна Citroen. Стандартное оборудование и информационно-развлекательная система также были обновлены, а новый аккумуляторный блок гарантирует, что 50 кВт‑ч батареи теперь хватает на 320 км пути, прежде чем семейный фургон из Франции возвращается на зарядную станцию. Однако главным достоинством фургона остается его универсальность, поскольку он относится к классу автомобилей, не имеющих аналогов. Новая приборная панель включает десятидюймовый сенсорный дисплей и большой дополнительный бардачок, который стал возможен благодаря установке в крыше подушки безопасности для переднего пассажира. Помимо вещевого отсека, который можно использовать для индуктивной зарядки смартфонов, Citroen Berlingo оснащен двумя дополнительными USB-портами.
Новый Berlingo по-прежнему доступен в двух вариантах длины – 4,40 и 4,75 метра. Отдельные задние сиденья могут быть сдвинуты или сложены, а длинная версия предлагает до семи мест в качестве опции. При сложенном переднем пассажирском сиденье максимальная длина багажника составляет 2,70 или 3,05 метра, что позволяет перевозить длинные предметы. Citroen Berlingo имеет в общей сложности 27 багажных отделений общим объемом до 186 литров. В зависимости от положения сидений, объем багажника составляет от 775 до 4 000 литров.
В отличие от других моделей группы Stellantis, Citroen e‑Berlingo не имеет более мощного электромотора на 115 кВт / 156 л.с. Несмотря на наличие нового блока батарей с увеличенным запасом хода, он по-прежнему приводится в движение привычным электромотором на передней оси мощностью 100 кВт / 136 л.с. Водитель может положительно повлиять на максимальный запас хода французского автомобиля с системой рекуперативного торможения, изменяя его в три этапа с помощью новых подрулевых лепестков за рулевым колесом в дополнение к индивидуальным режимам движения. e‑Berlingo оснащен бортовым зарядным устройством мощностью 7,4 кВт, которое опционально можно увеличить до трехфазного зарядного устройства мощностью 11 киловатт с тепловым насосом. Это сокращает время зарядки с 7,5 до пяти часов. Однако даже после изменения максимальная скорость зарядки 100 кВт на станции быстрой зарядки остается прежней.
Читайте также:
- Как изменится жизнь Германии в 2024 году
- Новое расписание DB в Германии
- Шольц отказался сокращать пособия в условиях кризиса
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
