Перебои в подаче электроэнергии замедляют российский сдвиг в сторону Китая
Перебои в подаче электроэнергии замедляют российский сдвиг в сторону Китая
После нападения на Украину Россия перекачивает в Китай самые большие объемы нефти и газа. Однако энергосистемы Сибири и Дальнего Востока не в состоянии справиться с такими объемами и становятся все более перегруженными.
После нападения на Украину российские поставки сырья во многих случаях имеют только один пункт назначения – Китай. Москва потеряла многих партнеров на Западе, но Народная Республика с удовольствием покупает нефть и газ по выгодным ценам. Россия готова играть роль дисконтной бензоколонки: она с удовольствием увеличит поставки нефти для развития китайской экономики, покровительственно объяснил глава российского государства Владимир Путин в марте, когда его посетил в Москве Си Цзиньпин.
Однако не все так просто, как обещает Путин. Конец «Газпрома» как мирового поставщика газа, похоже, предрешен, поскольку нового трубопровода для дальнейших поставок в Китай нет, а Пекин категорически не желает давать на это разрешение. Россия также не может поставлять больше нефти, поскольку существующая инфраструктура на Дальнем Востоке и в этом случае оказывается узким местом. Об этом сообщает независимое российское эмигрантское издание The Bell.
43 насосные станции нуждаются в электроэнергии
Китай получает нефть по трубопроводу Восточная Сибирь – Тихий океан. Трубопровод проходит от Тайшета, расположенного в самом сердце Сибири, на расстоянии около 2700 км до города Сковородино в Амурской области на границе с Китаем. По пути стальной монстр проходит через сейсмоопасные зоны, преодолевает большие перепады высот и несколько климатических поясов.
В конце концов, в Сковородино трубопровод раздваивается: По первой нитке нефть доставляется в китайский город Дацин с 2010 года. Вторая, гораздо более длинная линия была завершена в 2012 году и заканчивается через 2000 км в тихоокеанском порту Косьмино, расположенном недалеко от Владивостока на берегу Японского моря. Там нефть может быть перегружена на суда и распределена по всему миру.
По крайней мере, теоретически, поскольку на пути к этому пункту все чаще возникают проблемы: вдоль трубопровода Восточная Сибирь – Тихий океан с интервалом от 70 до 150 км расположены в общей сложности 43 насосные станции, через которые нефть должна пройти, направляясь в Китай или в Тихий океан. На этих станциях ее «подталкивают» контролируемым образом, чтобы липкая масса надежно и с новыми силами дошла до места назначения. Однако, как сообщает The Bell, государственная трубопроводная компания «Транснефть» все чаще вынуждена отключать электродвигатели этих насосов из-за перегрузки энергосистемы на Дальнем Востоке.
25 отключений электроэнергии за девять месяцев
В последние месяцы Россия неуклонно наращивает объемы поставок в Китай, чтобы компенсировать потерю бизнеса в Европе. В феврале был поставлен предыдущий максимальный объем в 2 млн. баррелей в сутки по трубопроводу Восточная Сибирь – Тихий океан, через транзитную страну Казахстан и нефтеналивными танкерами. Финансовая компания S&P Global взяла эти данные из данных об импорте, полученных от китайской таможни. По данным российского государственного агентства «Интерфакс», только по трубопроводу «Восточная Сибирь – Тихий океан» в день проходит около 619 тыс. баррелей.
Однако дальнейшее увеличение объемов поставок не представляется возможным из-за инфраструктурных ограничений. По данным The Bell, документы «Транснефти» свидетельствуют о том, что за первые девять месяцев этого года из-за сбоев и отключений электроэнергии поток нефти в Китай приходилось останавливать 25 раз. Для сравнения, в период с 2020 по 2022 год в регионе было зафиксировано всего 17 отключений электроэнергии. Транснефть» возлагает ответственность за это на ОАО «РЖД», которое с начала войны также увеличило количество поездов в Китай.
«Железнодорожная сеть перегружена».
Перебои пока вызывают сравнительно небольшие проблемы: по данным «Транснефти», в этом году в Китай в установленное время не поступило 17 тыс. т нефти. Это эквивалентно 2319 баррелям, что составляет лишь малую часть того объема, который ежедневно проходит по трубопроводу Восточная Сибирь – Тихий океан.
Проблема, однако, заключается в том, что Россия только начала свой замах на Дальний Восток: ОАО «РЖД» хочет и дальше расширять свои мощности в этом регионе, чтобы иметь возможность перевозить больше грузов в Китай и из Китая. Однако дополнительные железнодорожные перевозки создадут дополнительную нагрузку на энергосистему Тихоокеанского региона и значительной части Сибири. Поэтому «Транснефть» уже сейчас опасается, что проблемы с трубопроводами будут нарастать.
Однако не увеличивать движение поездов тоже нельзя: «Железнодорожная сеть перегружена», – предупреждал несколько месяцев назад российский эксперт по Китаю, по сообщению The Bell. Он сообщил о нескончаемых пробках на железной дороге, ведущей в Китай и Тихоокеанский регион.
Поэтому российская энергетическая компания «Россети» планирует инвестировать в электросети Сибири и Дальнего Востока в этом и следующем году сумму, эквивалентную четырем миллиардам евро. Поворот России на восток – дорогое удовольствие.
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
