Kia EV9 – внедорожник для «зеленых»?
Kia EV9 – внедорожник для «зеленых»?
Kia EV9 предоставил аргументы в пользу категории SUV, которым раньше уделялось меньше внимания. Например, простор, как в автобусе. Однако его цена действительно высока.
Среди известных производителей Kia является одним из пионеров электронной мобильности. Первый опыт использования автомобилей с аккумуляторными батареями марка получила еще на модели E‑Soul. Однако, как и многие другие конкуренты, корейская марка поначалу сосредоточилась на наиболее популярных классах автомобилей. Теперь ситуация меняется. Kia EV9, цена которого начинается от 74 500 евро, производит впечатляющее впечатление и оказывает давление на будущих конкурентов в классе SUV, таких как Hyundai Ioniq 7, Range Rover EV и Volvo EX90.
Массивный внедорожник длиной 5 м и высотой 1,75 м является новым флагманом марки, оснащенным батареями нового поколения и мощной зарядной технологией. Будучи семейным электромобилем, он должен не только пользоваться таким же успехом, как и его младшие сестры EV6 или Niro. EV9 также символизирует переориентацию марки, при которой в каждой новой модели используется больше переработанных или экологически чистых материалов. Кожа, например, уходит в прошлое. Так что же, внедорожник для «зеленых»?
Сомнения возникают при виде толстого корабля. Не нужно быть идеологом «зеленых», чтобы обидеться на EV9. Такой автомобиль сам по себе занимает не менее 10 кв. м площади, а при разрешенной полной массе до 3,24 т им можно управлять только с обычными водительскими правами. Габариты, которые все больше перегружают нашу инфраструктуру. И только благодаря новому дизайнерскому стилю Kia мы не отворачиваемся в шоке. Современная форма граней, большие поверхности кузова и отсутствие рваных элементов придают модели современный и простой вид. Привлекательный дизайн изделия продолжен и в интерьере, где высококачественные материалы и гармоничные линии успокаивают.
Изменяемая задняя часть
Ключевой особенностью корейского внедорожника, который всегда поставляется с тремя рядами сидений, является вариативность заднего отсека. Второй ряд оснащается либо трехместной скамейкой, либо двумя поворотными индивидуальными сиденьями, что облегчает установку, например, детских кресел. Благодаря встроенным ремням можно также сидеть против направления движения. Это не просто диковинка, поскольку, в отличие от многих больших внедорожников, длинная колесная база (3,10 м) хорошо используется.
Вершиной комфорта являются опциональные сиденья с откидывающимися спинками. Хотя их нельзя повернуть, они могут быть откинуты в положение, напоминающее феодальные кресла бизнес-класса в самолете. Задняя часть салона также оснащена такими элементами комфорта, как розетки, отсеки для хранения, вентиляционные отверстия и органы управления.
При размещении всех трех рядов сидений объем багажника EV9 составляет около 330 литров – чуть больше, чем у Opel Corsa Electric. Если этого недостаточно для недельных покупок, можно создать огромное погрузочное пространство объемом до 2393 литров. Как будто этого недостаточно, под капотом также находится 90-литровый багажник, который уменьшается до 52 литров в полноприводном варианте благодаря второму электроприводу спереди.
Как и младшая модель, EV9 базируется на специальной платформе EV (E‑GMP) и поэтому имеет много общих компонентов с Hyundai Group, включая многозвенную подвеску и элементы трансмиссии. Технология аккумуляторной батареи была оптимизирована по сравнению с компактным внедорожником EV6, который выпускается на рынок с 2022 года, и имеет увеличенную на 8,5% плотность энергии. Это означает, что батарея EV9 хранит почти 100 киловатт-часов электроэнергии при массе 570 кг.
Кандидат для длительных и быстрых поездок
Благодаря мощной 800-вольтовой зарядке Kia также подходит для длительных поездок на высоких скоростях. При условии использования мощности до 210 кВт в пунктах сверхбыстрой зарядки. При низком уровне заряда автомобиль может проехать около 250 км за четверть часа. Благодаря функции plug-and-charge остановки для зарядки у провайдеров Ionity или Aral Pulse также стали немного удобнее. Если в бортовом компьютере сохранены учетные данные, то процесс зарядки начинается автоматически, как только кабель подключается к автомобилю. Активация с помощью приложения или зарядной карты больше не требуется.
На выбор предлагаются три варианта с задним или полным приводом, максимальной мощностью до 283 кВт/385 л.с. и крутящим моментом до 700 Нм в полной комплектации GT-Line. С полным зарядом батареи базовая модель EV9 способна проехать до 563 км, полноприводная – до 512 км. Во время нашей тестовой поездки по суше полноприводный автомобиль расходовал 20 кВт‑ч на 100 км пути, что ниже установленной нормы (22,3 кВт‑ч/100 км) – удивительная экономичность для трехтонника. Этому способствуют и многоступенчатые рекуперативные тормоза, интенсивность которых можно изменять с помощью подрулевых лепестков и которые перекачивают кинетическую энергию обратно в накопительную систему в виде электричества.
В городе не придется потеть
За городом EV9 движется сравнительно плавно и быстро реагирует, а благодаря шумозащитному стеклу он еще и тихий. Но даже Kia не может перехитрить физику. Несмотря на жесткое шасси с саморегулирующимися амортизаторами на задней оси, EV9 не может скрыть свои килограммы на извилистых дорогах. А в городе управление этим колоссом с радиусом поворота на уровне грузовика и нечеткими свесами превращается в занятие, заставляющее попотеть. В этот момент вас порадуют многочисленные камеры на борту, которые показывают Kia и ее окрестности с бесчисленных ракурсов.
Цена также колоссальна: EV9 значительно дороже других моделей Kia, его стоимость составляет не менее 72 490 евро, а в полной комплектации достигает отметки в 90 000 евро. Но многолетний опыт марки в области электромобилей оправдывает себя. Выкладывая деньги за Kia, вы получаете не просто практичный семейный автомобиль с пространством для шести или семи человек. Большой EV оснащен высокими технологиями и, благодаря убедительному электроприводу, вырывает ветер из парусов как скептиков EV, так и критиков внедорожников.
Технические характеристики Kia EV9
- Пятидверный верхний среднеразмерный внедорожник с шестью или семью посадочными местами
- Длина: 5,01 м, ширина 1,98 м (2,26 с учетом наружных зеркал), высота: 1,76 м, колесная база: 3,10 м, объем багажника: 333‑2393 л, объем багажного отделения: 90 л (2WD) или 52 л (4WD)
- RWD: задний электродвигатель, мощность 150 кВт/204 л.с., максимальный крутящий момент 350 Нм, задний привод, емкость батареи 99,8 кВт‑ч, мощность зарядки до 210 кВт, время зарядки от 10 до 80%: 24 минуты, запас хода: 563 км, Vmax: 185 км/ч, 0–100 км/ч: 9,4, расход по WLTP: 20,2 кВт‑ч/100 км. выбросы CO2: 0 г/км, цена: от 72 490 евро
- AWD: по одному электродвигателю спереди и сзади, 283 кВт/385 л.с., максимальный крутящий момент 600 Нм (GT-Line 700 Нм), полный привод, емкость батареи 99,8 кВт‑ч, мощность зарядки до 240 кВт, время зарядки от 10 до 80%: 24 минуты, запас хода: 512 км, Vmax: 200 км/ч, 0–100 км/ч: 6,0 секунды, расход по WLTP: 22,3 кВт‑ч/100 км, выбросы CO2: 0 г/км, цена: от 76 490 евро (GT-Line: от 82 380 евро)
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
