Берлин испытает магнитную линию монорельса
Берлин испытает магнитную линию монорельса: в столице Германии планируется построить 5–7‑километровый испытательный трек для поезда с магнитной левитацией, известного как «маглев».
Монорельсовый поезд «маглев» повторяет конструкцию обычного монорельса, но в нем используются мощные магниты. В большинстве «маглевов» колеса не касаются поверхности пути, что означает, что поезд «левитирует», а не катится.
Читайте также: Бесплатный общественный транспорт в Германии: где этого точно не будет.
Берлин испытает магнитную линию монорельса
Проект был одобрен коалиционным правительством, возглавляемым правоцентристскими христианскими демократами (ХДС) и левоцентристскими социал-демократами.
Объявляя о проекте, стоимость которого оценивается примерно в 80 млн. евро, лидер парламентской фракции ХДС Дирк Штеттнер не уточнил, где именно он будет построен, и не назвал точную дату начала строительства.
По словам Штеттнера, строительство поезда на магнитной левитации сравнительно дешевле, чем, например, строительство линии метро, и может быть выполнено гораздо быстрее. Линия будет работать автономно, т.е. без машиниста, и сможет перевозить как пассажиров, так и грузы.
Финансирование проекта, по мнению ХДС, будет осуществляться из специального климатического фонда.
Первый пробный запуск в 1980‑х годах
Идея создания в Берлине железной дороги на маглеве не нова. Впервые она была опробована в 1984–1991 годах, когда под руководством компании Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) по тестовому маршруту между Гляйсдрейком в Кройцберге и Кемперплатц в Тиргартене курсировал так называемый M‑Bahn.
Однако после падения Берлинской стены испытания были прекращены, а оборудование демонтировано, чтобы освободить место для расширения линии метро U2.
С середины 1990‑х годов разрабатывались планы строительства первой в Германии монорельсовой линии Transrapid. Она должна была соединить города Берлин и Гамбург менее чем за час. Однако в 2000 г. проект был отложен по соображениям стоимости.
Недавно берлинский ХДС предпринял новую попытку вернуть эту идею в повестку дня. В июне 2020 г. лидер ХДС и мэр города Кай Вегнер представил предложение о строительстве маглев-поезда, который должен соединить аэропорт BER с жилыми районами.
Это было частью транспортной концепции, принятой ХДС в преддверии избирательной кампании 2021 года.
В Гамбурге также рассматривается возможность строительства магнитно-левитационного поезда, который мог бы курсировать от станции скоростной железной дороги Stellingen до арены в парке Volkspark, сообщила недавно газета Hamburger Abendblatt.
Ранее также высказывались предложения о создании маглев-поезда в аэропорту Мюнхена.
Читайте также:
- Из аэропорта до центра Мюнхена за 15 минут
- Пять самых необычных видов транспорта в Германии
- Аэропорты в Германии: особенности, обзор услуг, цены
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
