Проезд на ICE поможет сэкономить 25 минут.

Из аэропорта до центра Мюнхена за 15 минут

Из аэропорта до центра Мюнхена за 15 минут — именно столько времени будет длиться проезд по новой железнодорожной линии. Deutsche Bahn планирует подключить аэропорт к сети высокоскоростных поездов ICE.

Читайте также: Аэропорты Франкфурта и Мюнхена вошли в топ-10 худших в мире.

Строительство новой железнодорожной ветки позволит значительно сократить время в пути. На ICE пассажиры смогут добраться от главного вокзала до аэропорта всего за 15 минут.

Это следует из официальных документов, которые новый глава компании Deutsche Bahn по инфраструктуре Бертольд Хубер направил в Федеральное министерство транспорта.

Главный приоритет — скорость

У пассажиров из центра Мюнхена до сих пор было два варианта, как добраться до аэропорта в Эрдинге. На поезде, который огибает центр города и идет на запад, или на поезде, который идет на восток.

Оба варианта имеют большой недостаток — на проезд тратится слишком много времени. Поездка длится 40 минут, однако скоро это изменится.

«Мюнхенскому аэропорту нужно удобное транспортное сообщение», — говорится в документе. Для этого рядом с аэропортом нужно построить новую станцию ICE.

Сегодня поезда S‑Bahn идут от главного вокзала почти в три раза дольше, чем будут идти поезда ICE. Планируется, что поезда Intercity-Express будут курсировать по этому маршруту «каждые 30 минут».

Согласно плану, новая линия ICE будет проложена в направлении Ингольштадта, затем она повернет в сторону Ландсхута и будет идти прямо до аэропорта.

Из аэропорта до центра Мюнхена за 15 минут, почти втрое быстрее, чем на S-Bahn. Фото: travelview / shutterstock.com

Из аэропорта до центра Мюнхена за 15 минут: крупнейший проект Deutsche Bahn

Планировщики железных дорог оценивают стоимость проекта в 5 млрд евро. Управляющие железными дорогами надеются на улучшение почасового сообщения между городом и аэропортом. Этот проект станет крупнейшим строительным проектом Deutsche Bahn за многие годы.

Проблема с транспортным сообщением аэропорта Мюнхена связана с тем, что изначально у правительства были другие планы. Улучшить сообщение намеревался еще бывший министр внутренних дел Баварии Эдмунд Штойбер.

Штойбер хотел соединить Центральный вокзал с аэропортом при помощи монорельса Transrapid. Поездка на поезде должна была длиться 10 минут.

Идея политика не получила широкой поддержки. Бывший мэр Мюнхена Кристиан Уде не высказал своего одобрения, но были и другие проблемы.

Например, возникли трудности с перемещением поезда на магнитной подушке через туннель. В результате в 2008 году проект, предусматривавший 37-километровый маршрут, был закрыт бывшим федеральным министром транспорта Вольфгангом Тифензее.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Tobias Arheleger / shutterstock.com
Источник: Spiegel

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии