Ferrari представила два новых спортивных автомобиля
Ferrari представила два новых спортивных автомобиля
Представьте себе, что многомиллионный поклонник спортивных автомобилей обнаруживает желание приобрести самую дорогую на сегодняшний день модель Ferrari и готов заплатить за нее целое состояние – 5,1 млн. евро плюс НДС. Затем он становится обладателем сверхплоской гоночной камбалы, но ему не разрешают померяться силами с единомышленниками на официально признанных соревнованиях. Он также не попадет в рейтинговые списки, и его не будут чествовать на подиуме представители спортивных властей. И уж точно на новом 499 P нельзя будет ездить среди общественного транспорта. Потому что важнейшие технические преимущества одноместного автомобиля по строгим правилам комиссаров просто незаконны.
Тем не менее, ликование на презентации новой модели в рамках празднования окончания года семьи Ferrari на собственном автодроме Муджелло в Тоскане было столь же безграничным, как и приз. Кроме того 499 P – это модификация автомобиля, победившего в «24 часах Ле-Мана» в этом году, построенная на тех же генах, что и профессиональный гонщик. И она демонстрирует потрясающие технические характеристики. Трехлитровый шестицилиндровый двигатель, расположенный в задней части, вместе с электромотором для передней оси выдают на дорогу в общей сложности 640 кВт/870 л.с.
Треть мощности – 200 кВт/272 л.с. – приходится на электрическую силовую установку, питающуюся от 800-вольтовой батареи. Она использует технологию Формулы 1, подзаряжаясь при торможении или сбросе газа. К тому же, на низких скоростях водитель может включить электромотор и воспользоваться тяговым преимуществом полного привода. Если нажать кнопку с надписью «Push to Pass» на скорости, превышающей 190 км/ч, то можно досадить впереди идущему автомобилю с помощью дополнительных 163 кВт. «Push to pass», другими словами.
Такие функции никогда не будут утверждены
Это именно те функции, которые никогда не одобрили бы международные автоспортивные власти, поэтому Ferrari и не стала их пробовать. Даже если 499 P не будет допущен к участию в реальных гонках в качестве официального участника, итальянцы видят в нем потенциал для клиентов, жаждущих большего. Тогда они смогут охотиться за временем на гоночных трассах, втиснутых в узкий купол для одного водителя, читать факты и цифры с оригинального дисплея победителя Ле-Мана или более комфортно поворачивать через шиканы.
Ferrari пока не раскрывает, сколько автомобилей 499 P будет собрано. Однако с помощью этого прототипа культовая марка хочет продолжить идею, уже известную как «F1 Clienti» (клиенты Формулы 1). В настоящее время 50 хорошо обеспеченных клиентов за щедрую сумму получают возможность прокатиться на настоящих гоночных болидах Формулы 1, вышедших из эксплуатации, даже по кольцевым трассам закрытых треков, даже если они не участвуют в гонках друг с другом. При наличии интереса можно приобрести и красные гоночные автомобили с прошлым, которых сейчас в частной собственности почти 20. Модификации исторических автомобилей запрещены. Новая программа будет называться «Sport Prototipi Clienti», т.е. «Клиенты прототипов». Первым примером является модель 499 P.
Напротив, вторая премьера Ferrari выглядит почти обычной. Речь идет о собственной гоночной серии Ferrari «Challenge Trofeo Pirelli», в которой профессионалы и любители соревнуются друг с другом на купе 296 GTB и уже более 32 лет проводят гонки в Европе, США и Азии. Теперь к новому сезону гоночный автомобиль впервые будет оснащен шестицилиндровым силовым агрегатом, развивающим мощность до 512 кВт/760 л.с. Его цена в 390 000 евро является практически бросовой по сравнению с моделью 499 P.
Читайте также:
- Кто украл Ferrari моей мечты?
- Италия ликует после победы Ferrari в Сингапуре
- Дуэт Ferrari победил Ферстаппена в квалификации в Мексике
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
