Deutsche Bahn увеличит количество дальних рейсов BW
Deutsche Bahn увеличит количество дальних рейсов BW
Deutsche Bahn увеличит количество дальних рейсов BW: В то время как местное железнодорожное сообщение во многих местах испытывает трудности, компания Deutsche Bahn, которая также испытывает серьезные трудности, хочет выиграть за счет увеличения числа дальних сообщений в Баден-Вюртемберге. Расписание на следующий год содержит больше новых маршрутов, чем когда-либо за последние 20 лет, объявила компания. «Благодаря постоянному притоку новых поездов DB может предложить больше и быстрее соединений, а также значительно больше мест между мегаполисами», – продолжает реклама железной дороги.
Плохая новость заключается в том, что хроническая ненадежность дальних перевозок пока не изменится. В то же время в ближайшие несколько лет за счет миллиардных инвестиций в железные дороги будет проведена работа по снижению пунктуальности и модернизации устаревшей сети. «В 2024 г. нам придется просить наших пассажиров проявить немного больше терпения, чем хотелось бы им и нам», – заявил Deutsche Presse-Agentur Михаэль Петерсон, член правления железной дороги, отвечающий за перевозки дальнего следования. Он добавил, что на большую надежность можно рассчитывать только с 2025 года.
Если расписание будет введено в действие с 10 декабря, то прямые поезда из Штутгарта будут ходить в Восточную Фризию, Зюльт и Инсбрук, а из Мангейма – в Рюген на Балтийском море. Из Тюбингена будет ежедневно отправляться интерсити в Восточную Вестфалию, а из Штутгарта поезда будут чаще ходить во Франконию без пересадок.
Наиболее важные изменения в расписании для Баден-Вюртемберга в деталях:
Deutsche Bahn увеличит количество рейсов
- Между Верхним Рейном и Вестфалией в будущем не придется так часто пересаживаться с одного поезда на другой. Это снижает риск опоздания на пересадку. По данным железной дороги, из Базеля через Фрайбург, Оффенбург, Карлсруэ и Мангейм в Вестфалию будут отправляться по два поезда ICE в день и в разных направлениях. Например, поезд ICE отправляется из Фрайбурга в 17.54 в Кельн и далее через Дюссельдорф, Дортмунд и Билефельд в Ганновер. Двумя часами позже поезд отправляется из Фрайбурга через Дюссельдорф, а не через Вупперталь, и далее из Дортмунда через Билефельд в Берлин.
- По субботам поезд ICE будет быстрее добираться из Штутгарта до побережья Восточной Фризии (Norddeich Mole). Поезд отправляется в 6.36 из Штутгарта и в 7.21 из Мангейма через Дюссельдорф, далее через Мюнстер и Рейн, а оттуда без остановок до Эмдена, Нордена и паромного терминала (прибытие в 12.59). Во второй половине дня в 14.53 выполняется обратный рейс (прибытие в 21.22). Новинкой также является IC из Норддайх Моле (с 11:36) через долину Среднего Рейна в Мангейм и Штутгарт (прибытие в 20:06).
- Четыре субботы в июле и августе 2024 года TGV будет доставлять пассажиров из Штутгарта в Бордо и обратно. Это тоже результат стройки, так как в эти два месяца TGV не может доехать до Франкфурта, как это обычно происходит летом.
- Поскольку, по данным Deutsche Bahn, интерес к Штутгарту выше, чем к Баденскому региону, ICE/IC из Гамбурга через Марбург и Гейдельберг теперь будет заканчиваться или начинаться не в Карлсруэ, а в Штутгарте (прибытие в 3.03 и 8.57 и отправление в 8.57 и 4.54 соответственно). Кроме того, ежедневно утром IC без пересадки курсирует из Штутгарта в Вестерланд на Зюльте, а вечером – обратно. «Однако из-за строительных работ прямое сообщение из Штутгарта в 2024 году первоначально может быть реализовано только с 1 марта по 15 июля 2024 года», – ограничивают железные дороги.
- Прямое ICE-соединение Мангейма, Штутгарта и Ульма через Розенхайм в Инсбрук и обратно, которое ранее осуществлялось только по выходным, также будет расширено и теперь будет осуществляться ежедневно. Поезд отправляется из Инсбрука в 8.40 утра в Штутгарт (прибытие в 12.43), поездка в обратном направлении назначается на два часа позже, чем раньше, т.е. в 7.15 вечера из Штутгарта в Инсбрук (прибытие в 11.18).
- С марта клиенты железнодорожных компаний смогут добираться до Рюгена в выходные дни без пересадок, например, из Мангейма (8.02) и Франкфурта (9.02) в Берлин и далее без пересадок через Укермарк, Грайфсвальд и Штральзунд до Рюгена (Остзеебад Бинц прибывает в 17.00).
- Тюбинген будет более тесно связан с сетью с помощью IC. В будущем он будет ходить ежедневно, а не только по пяти будним дням, и в более позднее время после отправления (8.26 утра) через Ройтлинген, Метцинген, Нюртинген и Плохинген в Ганновер. Из Штутгарта линия IC Карлсруэ – Штутгарт – Аален через Крайльсхайм – Нюрнберг продолжается через Бамберг и Йену в Лейпциг – и обратно – пять раз в день вместо одного раза в день и в каждом направлении. Новинкой является также поздний рейс из Мюнхена через Ульм в Штутгарт (0,43÷44 часа), который, в зависимости от рабочего дня, отправляется из баварской столицы то в 22.28, то в 22.46 часов.
Повышение тарифов
Изменение расписания в декабре приведет не только к увеличению количества услуг, но и, вероятно, к повышению цен на проезд в дальнем следовании для пассажиров. «Конечно, мы должны подумать и о тарифах на проезд с учетом общего развития цен», – сказал член правления железной дороги Петерсон. «Мы своевременно проинформируем об этом пассажиров в октябре». Возможные изменения цен, однако, останутся ниже уровня инфляции.
Непунктуальность сохраняется
Показатели пунктуальности на железной дороге с введением нового расписания не улучшатся. Основной причиной этого остается перегруженная и устаревшая железнодорожная сеть, а также многочисленные стройки, которые по этой причине необходимы и продолжают замедлять железнодорожное движение. «В этом году пунктуальность также пострадала из-за реконструкции шпал, которая оказывает значительное влияние», – сказал Петерсон. После аварии поезда в Гармиш-Партенкирхене в прошлом году железные дороги проверили и заменили сотни тысяч бетонных шпал. «Я не вижу такого объема работ на следующий год», – подчеркнул руководитель. Но инфраструктура по-прежнему остро нуждается в обновлении».
Читайте также:
- Deutsche Bahn хочет перестроить главный вокзал Берлина
- Deutsche Bahn закрывает важные маршруты в Рурском регионе на время праздников
- Deutsche Bahn инвестирует в центральный вокзал Ганновера
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
