Lufthansa наносит царапины на краску связанной мобильности

Глава Lufthansa Карстен Шпор обрушился на Deutsche Bahn на форуме, посвященном объединению различных видов транспорта. Так, например, аэропорт Мюнхена до сих пор не подключен к сети дальнего следования DB, критиковал он во вторник на выставке автомобильного и транспортного транспорта IAA Mobility в Мюнхене. Путешественники не хотят часто менять поезда с чемоданами и по возможности выбирают более комфортные варианты. Связь между различными видами транспорта также требует наличия необходимой инфраструктуры.

Член правления Deutsche Bahn Михаэль Петерсон признал, что железные дороги перегружены в связи с растущим спросом и что в их работе происходит слишком много сбоев. «Мы слишком мало инвестировали в инфраструктуру на протяжении десятилетий». По его словам, он тем более рад, что сейчас федеральное правительство выделяет на эти цели значительные средства: По его словам, после постепенного обновления сети железные дороги через десять лет будут иметь гораздо лучшую инфраструктуру.

Глава Lufthansa Шпор сказал: «Наш крупнейший клиент – автомобильная промышленность». На эту отрасль приходится десять процентов объема грузоперевозок и один процент пассажиров. Тем не менее, он призвал автопром не оспаривать у авиакомпаний дефицитное синтетическое топливо – электронное топливо, которое необходимо им для более экологичного воздушного транспорта.

Президент немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA) Хильдегард Мюллер защищала свое требование об использовании электронного топлива, имея в виду бесчисленное количество бензиновых и дизельных автомобилей на дорогах. С электронным топливом они смогут сразу же ездить чище.

Незадолго до официального открытия IAA канцлером Германии Олафом Шольцем (СДПГ) она вновь выразила свою озабоченность по поводу оттока промышленности: «Мы хотим инвестировать здесь. Но для этого должны быть созданы соответствующие условия», – сказала Мюллер. «Это наше послание правительству». США заманивают огромной инвестиционной программой, Китай изо всех сил поддерживает свою автомобильную промышленность, а в Германии очень дорогая электроэнергия. «Нам нужна более дешевая энергия».