От Гельнхаузена до Кальбаха: новая линия Deutsche Bahn
От Гельнхаузена до Кальбаха: новая линия Deutsche Bahn
Региональные советы городов Дармштадта и Касселя одобрили вариант, предложенный компанией Deutsche Bahn для планируемого продления новой железнодорожной линии от Гельнхаузена до Кальбаха в восточной части Гессена. Так называемый вариант IV является наилучшим по сравнению с другими возможными маршрутами «с учетом транспортных и экономических критериев», как сообщил в понедельник региональный совет Дармштадта.
Согласно последней информации, подтвержденный вариант IV проходит от Гельнхаузена «довольно близко к долине Кинциг» и соединяется с высокоскоростной магистралью Фульда – Вюрцбург в Миттелькальбахе (район Фульды). Альтернативный вариант VII, который также обсуждается, проходит от Гельнхаузена (район Майн-Кинциг) скорее по краю Фогельсберга и соединяется со скоростной линией Фульда – Вюрцбург к востоку от Нойхофа (район Фульда).
Новая линия Deutsche Bahn от Гельнхаузена до Кальбаха рассматривается как важный участок при планировании новой линии через оживленную долину Кинциг от Ханау до Фульды и далее до Эрфурта. При продлении или новом строительстве этой линии дальние, местные и грузовые перевозки будут лучше отделены друг от друга, что позволит увеличить пропускную способность и ускорить железнодорожные сообщения.
Обещания поправить имидж
Линии Deutsche Bahn перестали быть символом пунктуальности, и федеральные власти довольно охотно выделяют средства на их модернизацию. У пассажиров не вызывают восторга дорогие билеты при переполненных вагонах, у самой компании – забастовки и трудовые споры, инициируемые работниками. Причина большинства проблем – старая инфраструктура и крайне недостаточные инвестиции.
По мнению берлинского эксперта по железнодорожному транспорту Джона Уорта, многие проблемы железных дорог связаны с решениями, которые приняты 20 лет назад, а именно: «Вложено слишком мало средств».
Глава Федеральной счетной палаты Кай Шеллер полагает, что железнодорожной системе требуются «фундаментальные реформы», чтобы она могла соответствовать современной транспортной и климатической политике.
В марте 2023 года федеральное правительство взяло на себя обязательства инвестировать в Deutsche Bahn 45 миллиардов евро в течение 4‑х лет.
Читайте также:
- Чему Deutsche Bahn может научиться у других стран
- Deutsche Bahn создает запасной транспорт для ремонта Riedbahn
- Путешествие с Deutsche Bahn: популярная ошибка может дорого обойтись
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
