Бенефициары кризиса: Hapag-Lloyd теряет сверхприбыли
Бенефициары кризиса: Hapag-Lloyd теряет сверхприбыли
Богатыетоже тоже плачут – Hapag-Lloyd теряет кризисные сверхприбыли: Нормализация цепочек поставок и снижение спроса на морские перевозки, скорее всего, приведут к сокращению прибыли контейнерной судоходной компании Hapag-Lloyd и во втором квартале.
О том, как именно прошел период с апреля по июнь для гамбургской компании, будет объявлено сегодня. На прошлой неделе свои результаты уже представил ее главный конкурент Maersk: Прибыль датской компании во втором квартале упала на 83%, что гораздо больше, чем падение на 66% в первом квартале.
В результате огромных перекосов в глобальных цепочках поставок компании, занимающиеся контейнерными перевозками, оказались в выигрыше от пандемии. Дефицит мощностей привел к тому, что цены на морские перевозки продолжали расти после многолетнего кризиса с ценовыми войнами, избыточными мощностями и «красными цифрами». Таким образом, Hapag-Lloyd пересекла финишную черту в 2022 году с чистой прибылью в 17 млрд. евро, став одной из самых прибыльных компаний среди котирующихся на бирже.
В 2023 году прибыль будет ниже
Проблема перегруженности морских маршрутов доставки грузов в основном решена. Согласно текущим расчетам Кильского института мировой экономики (IfW), в настоящее время лишь менее восьми процентов мирового объема грузов находятся на ожидающих судах вдали от портов, что примерно соответствует показателям периода до пандемии в 2020 году.
Главный исполнительный директор Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен уже во время подведения годового баланса дал понять, что прибыль в 2023 году будет значительно ниже, чем в 2022 г. В итоге за период с января по март текущего года консолидированная прибыль составила всего 1,89 млрд. евро, что меньше половины от 4,17 млрд. евро, полученных в первом квартале рекордного 2022 года, но все же значительно больше, чем за соответствующий период 2021 г. Оборот сократился примерно на 30% до 5,62 млрд. евро.
Hapag-Lloyd, флот которой насчитывает 250 контейнеровозов, а пропускная способность составляет 1,8 млн. 20-футовых стандартных контейнеров (TEU), считается пятой по величине судоходной компанией в мире, уступая Cosco, CMA CGM, Maersk и MSC.
Читайте также:
- Глава Hapag-Lloyd: “Рынок вернулся к нормальному состоянию”
- Hapag-Lloyd начинает 2023 год с падения прибыли после рекордного года
- Миллиарды для акционеров: компании выплачивают рекордные дивиденды
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
