ADFC: «Родительское такси» критично – только если нет другого выхода

Многие родители неоправданно возят своих детей в школу на машинах, утверждает Всеобщий немецкий велосипедный клуб (ADFC). «Мы не хотим сказать, что все родители, которые возят детей в школу на машинах, являются злыми», – заявил представитель ADFC в Берлине Карл Грюнберг в интервью газете Deutsche Presse-Agentur. «Конечно, на это есть причины, например, если до школы трудно добраться на велосипеде, автобусе или поезде». Многие родители также беспокоятся о безопасности своих детей по дороге в школу.

«К этому нужно относиться серьезно, потому что на самом деле не хватает безопасных, защищенных велосипедных дорожек и светофоров, потому что переходы «зебра» отсутствуют или часто игнорируются», – сказал Грюнберг. «И потому, что движение по-прежнему организовано таким образом, что приоритет не отдается безопасности детей, пешеходов и велосипедистов».

Но есть и такие родители, для которых удобство является главным мотивом, сказал он. «И не должно быть так, что родители-таксисты делают дорогу в школу более опасной для всех остальных детей», – сказал представитель ADFC. «Мы призываем их не возить своих детей, а отпускать их пешком или на велосипеде, предварительно отработав с ними маршрут». Это, по его словам, помогает детям стать более самостоятельными. «И они уже занимаются спортом до прихода в школу».

Если родители считают, что они должны вести своих детей в школу, несмотря на все доводы против, они должны, по крайней мере, не подвозить их непосредственно к входу в здание, считают в ADFC. «Лучше остановиться, может быть, за 200–300 метров до него. Тогда ребенок сможет пройти это расстояние пешком, и перед школой не возникнет опасной ситуации, поскольку туда подъезжает довольно много машин».

Главной целью должно быть сделать маршруты в школу более безопасными. «Чтобы родители сказали: теперь мы разрешаем нашим детям ходить в школу пешком или ездить на велосипеде», – сказал Грюнберг. По мнению ADFC, это также включает в себя увеличение скоростных ограничений. «Ограничение скорости 30 часто действует только на улице перед школой. Его необходимо расширить». По его словам, скорость 30 обычно имеет смысл устанавливать там, где дети идут в школу.

«Еще одна возможность – создание школьных улиц, т.е. временное закрытие всех улиц перед начальной школой, например, с 7.30 до 8 утра, чтобы там не было автомобильного движения», – говорит представитель ADFC. «Мы требуем этого для всего Берлина».