Забастовка в Графенхаузене продолжается
Забастовка в Графенхаузене продолжается
На синем брезенте одного из грузовиков, припаркованных на территории автосервиса в Графенхаузене, водители крупными белыми буквами написали название своего работодателя, а под ним: «Денег нет».
Водители, делающие перерыв на территории сервисной зоны, которая с пятницы закрыта для грузового транспорта, и с любопытством разглядывающие массу синих грузовиков на заполненной до отказа стоянке, сразу понимают, о чем идет речь. Они ждут невыплаченную зарплату от польской транспортной компании, на которую работают на немецких автобанах. Денег они не видели уже несколько месяцев, как и их семьи.
«Мы здесь грузины, казахи, узбеки, таджики», – говорит Шухрат Раримов, сам выходец из среднеазиатского Узбекистана. Мужчина в темно-серой рубашке-поло сжимает обе ладони.
«Но мы здесь такие близкие, такие единые. Мы никому не позволим разделить нас». Поэтому они хотят оставаться здесь до тех пор, пока последний не получит свои деньги. Владимир Пилаурис, грузин, кивает в знак согласия. «Даже если они мне заплатят, я останусь здесь до конца». Раримов обнимает коллегу за плечо. «Один за всех, все за одного. Вот так мы и работаем».
Переговоры застопорились
Еще неделю назад казалось, что «Графенхаузен‑2», вторая за три месяца забастовка восточноевропейских водителей дальнего следования одной и той же транспортной компании, может быстро закончиться. Первые водители, остановившиеся в Графенхаузене во вторник и среду на прошлой неделе и объявившие забастовку, очень быстро достигли соглашения с компанией в ходе индивидуальных переговоров, получили свои деньги и передали свои автомобили и грузы представителям компании. Они больше не хотели оставаться в компании – у них не было такого доверия.
Но после первого десятка или около того водителей к ним присоединялись все новые и новые. Утром в пятницу полиция оценивала количество машин в 130. По словам водителей, к этому времени их могло быть уже почти 200; водители останавливались и на других стоянках, связываясь друг с другом по мобильным телефонам. Но Графенхаузен – это место первой исторической забастовки, для многих русскоязычных водителей – место, где коллеги объединились и боролись за свои деньги и достоинство. Сейчас мы снова и снова слышим от водителей: «Мы сделали свою работу, но все, что мы хотим, – это то, что нам причитается».
Неужели надежда на то, что транспортная компания извлекла уроки из ущерба для своего имиджа и последствий первой забастовки, продолжавшейся почти шесть недель, оказалась преждевременной? Анна Вайрих из консультационной сети «Справедливая мобильность» поначалу отметила положительную готовность компании к диалогу. Но сейчас она вынуждена признать: «С понедельника никаких денежных переводов больше не было». Переговоры также зашли в тупик. Водители в один голос сообщают, что никаких переговоров в настоящее время не ведется, даже после того, как в знак доброй воли они передали представителям транспортной компании несколько вагонов.
Надежды на быстрое решение проблемы нет
Когда Кайрат Таганов из Казахстана улыбается, его рот сверкает золотым металлом. Но после нескольких дней забастовки он находит мало поводов для смеха. Он говорит, что компания живет в роскоши, водители месяцами живут в своих кабинах, у них нет ни туалета, ни душа, они теснятся в самых маленьких помещениях. И даже денег нет. «Что это за жизнь такая? Мы же люди!» – восклицает отец четверых детей.
Как и его коллеги, он благодарен за многочисленные знаки солидарности, которые они получают – от «больших пальцев» водителей грузовиков, которые сигналят, когда проезжают мимо бастующих, до представителей профсоюзов, церкви и частных лиц, которые спонтанно приносят консервы, напитки или продукты.
Нам говорили: «Приезжайте в Польшу, там мы получим деньги», – рассказывает Раримов. Но об этом не могло быть и речи. «Максимум, что мы там получим, – это пинок». Раримов и его коллеги также знакомы с фотографиями силовиков, с которыми экспедитор в Страстную пятницу приехал в Графенхаузен, чтобы вернуть свои грузовики.
Так сколько же она продлится, вторая забастовка Графенхаузена, которая уже не больше, а более чем в два раза больше первой? Вряд ли кто-то сейчас смеет надеяться на быстрое решение проблемы. Георгий, стройный, седовласый грузин с полной бородой и задумчивым взглядом, находится в группе уже больше недели. Он очень спокоен, совсем не похож на многих своих зачастую импульсивных и темпераментных соотечественников. Но ему не нужно быть громким, чтобы продемонстрировать свою решимость: «Мы останемся. Забастовка будет продолжаться. Даже если это будет на смерть».
Читайте также:
- Забастовка в Графенхаузене: переговоры зашли в тупик
- Голливудская исключительность: три головы забастовки
- Забастовка водителей грузовиков из Восточной Европы
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
