Последний Ford Fiesta сойдет с конвейера сегодня
Последний Ford Fiesta сойдет с конвейера
Последний Ford Fiesta сегодня сойдет с конвейера – и модель уйдет в историю. Производство маленького автомобиля должно прекратиться в пятницу вечером на заводе Ford в Кельне, а три последних выпущенных автомобиля останутся в собственности компании в качестве памятных вещей.
С 1976 года по всему миру было выпущено около 20 миллионов Fiesta, примерно половина из них – в Германии: сначала в Саарлуисе, а затем в течение десятилетий в Кельне. «История успеха Fiesta еще далека от завершения», – написала компания в 2016 году по случаю своего 40-летия. Теперь пришло время: с конвейера сходят последние экземпляры.
«Это решающее событие для Ford», – говорит эксперт отрасли Фердинанд Дуденхёффер. «Старый Ford уходит из Европы, а новый электрический Ford приходит». Пока неясно, какого статуса автопроизводитель добьется с легковым автомобилем в Европе. На европейском рынке электромобилей идет ожесточенная борьба, причем не только с Tesla, но и с китайцами. В настоящее время Ford инвестирует почти два миллиарда евро в свой завод в Кельне и переоборудует его под производство новых моделей электромобилей, первая из которых должна быть запущена в конце года.
В 1976 году первая Fiesta появилась на рынке за 8440 DM и с 40 л.с., в последующих поколениях моделей автомобиль становился больше и имел более сложные технологии. Текущая цена по прейскуранту составляет не менее 20 350 евро за 75 л.с. «С помощью Fiesta компания Ford продвинула массовую автомобилизацию дальше и привлекла к этому небольшому автомобилю молодежь и семьи с небольшим бюджетом», – говорит Дуденхёффер, директор Дуйсбургского центра автомобильных исследований (CAR).
В триаде с Opel Corsa, VW Polo и Ford Fiesta автомобильной промышленности удалось «изобрести маленький автомобиль», говорит эксперт отрасли. Ford Fiesta был особенно популярен в странах Южной Европы, таких как Франция, Италия и Греция. Пик продаж Fiesta пришелся на начало 1990‑х годов, после чего успех постепенно сошел на нет. Отраслевой эксперт Дуденхёффер сомневается, что Ford снова будет играть такую же важную роль с будущими моделями автомобилей, как это было с Fiesta. «Переход на электромобили будет огромным подвигом для Ford». Новая конкуренция с Tesla и китайцами на рынке электромобилей будет «жесткой, как гвозди».
Читайте также:
- Эксперты предупреждают о сокращении европейского авторынка
- Угроза закрытия завода: Ford не будет собирать электрокары в Сааре
- Ford сократит 2300 рабочих мест в Кельне и Аахене
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
