Компания Ford отказалась от сборки электромобилей в Сааре. Производство будет налажено в Испании. Для немецкой федеральной земли это будет тяжелым ударом.

Угроза закрытия завода: Ford не будет собирать электрокары в Сааре

Германия проиграла Испании битву за Ford

Американский производитель Ford остановит производство автомобилей на немецком заводе в Саарлуи (земля Саар) через три года. Европейский филиал компании подтвердил это в среду, 22 июня.

Читайте также: Ветрогенераторы в Сааре будут занимать 2% территории региона.

Это результат внутреннего конкурса Ford на выбор площадки по сборке электромобилей. Отметим, производитель планирует полностью отказаться от машин с ДВС к 2030 году.

В конкурсе Германия проиграла Испании. Электрокары будут собирать на заводе под Валенсией. Испанские власти предложили лучшие условия по субсидиям и преференциям. Также площадка в Валенсии оказалась перспективней с точки зрения затрат, стоимости рабочей силы и обеспечения поставок.

В Саарлуи Ford продолжит производить модель Focus до середины 2025 года. Потом истекут сроки действия договоров о гарантии занятости.

Таким образом предприятие в Германии и пулом поставщиков с 6000 работников окажутся в условиях неопределенности.

В автомобильной промышленности завод, не имеющий собственной модели, считается находящимся под угрозой закрытия.

Власти Германии и федеральной земли тяжело отреагировали на решение Ford. Особенно потому, что выжали максимум и предложили производителю выгодный пакет преференций, оцениваемый примерно в 1 млрд евро.

Так, премьер-министр Саара Анке Релингер назвала решение Ford «фарсом», будучи уверенной в том, что Испания предложила условия хуже.

Тяжелый удар по немецкой земле

Завод Саарлуи находится в маленькой федеральной земле Саар. И для нее уход американской компании станет тяжелым ударом.

Только с Ford автомобильная промышленность пришла в Саар. Федеральный канцлер Людвиг Эрхард в конце 1960‑х годов прилагал огромные усилия, чтобы дать самой молодой федеральной земле экономическую перспективу.

Опоздав с включением в состав Федеративной Республики, штат остался с пустыми руками при распределении прибыльных федеральных полномочий.

Угольный кризис уже был повсеместным, в 1960‑х годах половина существовавших в то время шахт была закрыта.

Фактически автомобильная промышленность принесла стабильность. С начала производства в 1970 году с конвейера сошло более 15 миллионов автомобилей: Escort, Capri, Fiesta, с 1998 и до 2025 года – Focus.

Автопромышленность со сформировавшейся цепочкой поставок стала важнейшей отраслью в Сааре. Она компенсировала структурные нарушения, спровоцированные спадом добычи угля и литейного производства.

Сегодня же крупный производитель уходит, отказываясь к тому же от двигателя внутреннего сгорания. Хотя многие компании и поставщики зависят от ДВС.

Только на заводе ZF Friedrichshafen в Саарбрюккене в производстве трансмиссий занято 9000 человек. Заводы Bosch в Хомбурге, где работает более 4000 человек, зависят от дизельной технологии.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Dan Dennis / Unsplash.com
Источник: News-Trier

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии