Начальник Lime: Города также несут ответственность за проблемы с э‑скутерами

В дискуссии о небрежно припаркованных электроскутерах глава компании Lime, предоставляющей услуги совместного пользования, Уэйн Тинг также считает, что города и муниципалитеты несут ответственность. «Мы многое делаем для того, чтобы наша платформа была лучше в этой области, и нам еще многое предстоит сделать», – сказал Тинг в интервью Deutsche Presse-Agentur. «Но второй аспект – это инфраструктура и регулирование». Он подчеркнул, что компания Lime всегда выступала за более активное регулирование городов. Однако, по его словам, регулирование в Германии должно быть целенаправленным и недискриминационным по отношению к другим видам транспорта, используемым совместно, но особенно к частным автомобилям.

Необходимо также увеличить количество парковочных мест, а также велодорожек, на которых прокатные велосипеды и эскутеры имели бы достаточно места рядом с велосипедистами. «Я часто получаю ссылки на фотографии в социальных сетях, когда кто-то возмущается по поводу неправильно припаркованного электровелосипеда», – сказал Тинг. «Но как бы ни была сделана фотография: Вы всегда видите припаркованный автомобиль позади электровелосипеда». По его словам, проблема нехватки места в городах связана не с большим количеством электроскутеров или электровелосипедов, а с большим количеством автомобилей. В таком городе, как Берлин, например, насчитывается около 1,2 млн. автомобилей и значительно больше парковочных мест для них.

Сама компания Lime использует несколько мер, чтобы побудить пользователей правильно обращаться с транспортными средствами и, в случае необходимости, применить санкции. Водители обязаны фотографировать припаркованные скутеры, а за неправильную парковку предусмотрены штрафы. В настоящее время Lime в пилотном режиме тестирует датчики, определяющие, едет ли человек по тротуару. В этом случае может быть подан предупреждающий сигнал или скутер может быть заторможен. Однако это пока находится на стадии тестирования, подчеркнул Тинг.

Компания, базирующаяся в Сан-Матео (Калифорния), предлагает на своей платформе в аренду как электровелосипеды, так и электроскутеры. По словам Тинга, после США Германия является вторым по величине рынком компании. С точки зрения оборота, электроскутеры являются более важным бизнесом. Босс Lime считает, что спрос на транспортные средства совместного пользования еще далеко не удовлетворен. «Спрос сегодня выше, чем когда бы то ни было, в том числе и с учетом лет, предшествовавших пандемии», – сказал он.

В Германии, в частности, несколько поставщиков недавно ощутили на себе последствия ужесточения конкурентной борьбы на рынке совместного использования и стартапов: компания Voi тем временем отозвала свои электроскутеры из Германии. Берлинский конкурент Tier в прошлом году уволил сотни сотрудников и изменил свою бизнес-стратегию, переключившись с роста на прибыльность. Босс Lime Тинг ожидает дальнейшей консолидации рынка. «На рынке еще много поставщиков, которые испытывают трудности», – сказал он.

По его словам, в прошлом году компания Lime уже впервые стала прибыльной и, по крайней мере, находится в минусе до вычета налогов, процентов и амортизации материальных и нематериальных активов.