Финансирование: Анализ рентабельности расширения U7

Планы по продлению линии метро U7 Берлин-Рудов в направлении столичного аэропорта BER продвинулись на шаг вперед. Как сообщило в понедельник транспортное ведомство Берлина, теперь выделено финансирование для проведения так называемого анализа экономической эффективности проекта. Поскольку более длинная часть восьмикилометрового маршрута проходит по территории земли Бранденбург, в финансировании, помимо Берлина, принимают участие и заинтересованные стороны. Были названы муниципалитет Шенефельд, министерство инфраструктуры Потсдама, район Даме-Шпреевальд и город Людвигсфельде. Финансирование также осуществляет компания Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB).

Анализ экономической целесообразности продления U7 является предпосылкой для принятия решения о дальнейших шагах по планированию. Такой анализ затрат и выгод необходим также для того, чтобы впоследствии иметь возможность подать заявку на получение федерального финансирования для реализации продления линии. В настоящее время анализ должен быть выставлен на тендер; о стоимости этого этапа планирования информации не поступало.

В начале года Франциска Гиффи (СДПГ), в то время глава берлинского правительства, а ныне сенатор по экономическим вопросам, назвала стоимость продления U7, которое обсуждается уже некоторое время, в размере от 811 до 890 млн. евро в зависимости от маршрута. Около 600 млн. евро будет потрачено на участок линии в земле Бранденбург.

Обе земли добиваются от федерального правительства покрытия 90% расходов, а не только 75%, как это обычно бывает при реализации многих транспортных проектов. «Проект имеет государственное значение, – заявил премьер-министр земли Бранденбург Дитмар Войдке (СДПГ) на встрече на месте строительства в феврале. Вероятно, пройдет от 12 до 15 лет, прежде чем новый метрополитен будет готов. Так называемое технико-экономическое обоснование проекта уже давно готово.