Закон о мобильности будет изменен в июне

Берлинский сенатор по транспорту Маня Шрайнер (ХДС) хочет как можно скорее вернуть на повестку дня спорный закон о мобильности. Запланированная глава о коммерческом транспорте должна быть добавлена в июне, но другие темы, запланированные красно-зелено-красными, не будут добавлены.

«Я прослежу за тем, чтобы убрать то, что нужно пересмотреть заново. Мы вновь внесем в Палату представителей отрывки об экономическом транспорте и другие отрывки хорошего содержания до летних каникул, если это возможно, чтобы решение было принято быстро», – сказал Шрайнер изданию Deutsche Presse-Agentur. «А осенью мы еще раз внимательно рассмотрим все остальное. Это займет немного больше времени».

Предыдущий состав сената уже запустил в 2018 году закон о мобильности, который призывает отдавать приоритет пешим прогулкам, езде на велосипеде и общественному транспорту. Однако к нему должны были быть добавлены две главы о коммерческом транспорте и новой мобильности. Однако в первой половине мая черно-красный сенат решил пока не допускать к рассмотрению в парламенте красно-зелено-красный законопроект – за два дня до запланированного первого чтения.

«В законе о мобильности очень аподиктично описано, что моторизованный индивидуальный транспорт должен быть отодвинут назад – и это в общем пункте в самом начале», – сказал Шрайнер. «Это означает, что все остальные пункты должны интерпретироваться в этом смысле. Для меня это контрмера, закрепленная в законе. И поэтому я остановила его».

Она сказала, что очень сожалеет по поводу раздела о коммерческом транспорте, потому что он был хорошо согласован со всеми ассоциациями. «Но закон был также очень аподиктичен в отношении парковки. Это привлекло мое внимание. Если вы говорите, что ограничиваете парковку, это не значит, что машин больше нет», – сказала политик ХДС. «В целом, закон все равно трудно читать. С моей точки зрения, закон должен задавать рамки, быть абстрактным и коротким, без параграфов, которые продолжаются целую вечность».

Парламентская группа AfD положительно отреагировала на замечания Шрайнера. «Я приветствую заявление сенатора по транспорту об удалении антиавтомобильных аспектов из закона о мобильности. Транспортная политика должна быть ориентирована на факты, а не на идеологию», – сказал представитель парламентской группы по транспорту Рольф Виденхаупт.

«Берлинцам нужна транспортная политика, ориентированная на реалии города». Это включает в себя инфраструктуру парковок, сказал он. «Не только жители должны иметь возможность парковать свои автомобили, но и ремесленники и службы ухода должны иметь возможность добираться до своих клиентов и пациентов без необходимости преодолевать большие расстояния пешком».

После выборов в Палату представителей в феврале и решения о создании черно-красной коалиции берлинские организации, такие как ADFC и Changing Cities, выразили опасения, что новый состав Сената подорвет Закон о мобильности и свернет с курса на мобильность в транспортной политике.