Велосипедист разбился насмерть из-за е‑скутера
Велосипедист разбился насмерть из-за е‑скутера
В Гельзенкирхене человек упал и получил смертельные травмы из-за е‑скутера. Велосипедист разбился насмерть: 59-летний мужчина скончался в больнице, сообщили в полиции. Несколько дней спустя они все еще расследовали обстоятельства смертельного несчастного случая.
По словам представителя полиции, есть основания полагать, что скутер лежал на земле до того, как велосипедист проехал по нему и упал в пятницу вечером. Это произошло на общей пешеходной и велосипедной дорожке, где скутер «обычно не должен был быть», сказал представитель полиции. Велосипедист скончался в больнице от серьезных травм, полученных при падении.
Расследование продолжается и сегодня, сказал представитель полиции. Вопрос о том, явились ли люди в ответ на призыв полиции к свидетелям в субботу, поначалу оставался открытым. Оставалось неясным, насколько возможно и допустимо установить личность последнего человека, который катался на скутере и, предположительно, оставил его.
Скутеры могут доставлять неудобства
Небрежно припаркованные электронные скутеры и возможные решения парковочного хаоса обсуждаются снова и снова. Многие города уже имеют четкие правила, другие работают над решениями.
В некоторых местах, например, существуют коллективные парковочные места для скутеров, запрещающие парковку в других местах, или ограничение на количество скутеров. В других местах продавцы получают штрафы за неправильно припаркованные транспортные средства.
Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) заявил в понедельник в Берлине: «Многим людям нравится пользоваться этими электронными скутерами. Других очень беспокоит, когда они неправильно припаркованы или мешают другим видам транспорта». Это должно быть хорошо отрегулировано на местном уровне, сказал он. Последовательное выполнение действующих правил зависит, прежде всего, от муниципалитетов.
Бывший федеральный министр транспорта Андреас Шойер (ХСС) в свое время высоко оценил электроскутеры как дополнение к местному общественному транспорту (ÖPNV), когда они были введены. «К сожалению, иногда скутер используется для общественного транспорта вплоть до края платформы, а затем мы обнаруживаем его внизу, на платформе, на станциях метро», – говорит Рольф Эрфурт, член правления Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Для обеспечения большего порядка и безопасности необходимо больше специально отведенных мест для э‑скутеров возле станций».
Читайте также:
- В Вердене пойман водитель эскутера в состоянии сильного алкогольного опьянения
- 16-летний водитель электроскутера получил травмы во Фриденау
- Водитель электроскутера серьезно пострадал при столкновении с автомобилем
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
