Неправильные правила дорожного движения в Германии: забудьте эти 7 мифов
Многие неправильные правила дорожного движения до сих пор соблюдаются. С простыми вещами, например запретом на использование телефона и проездом на красный свет – все понятно. А что с остальными?
Читайте также: Популярные правила дорожного движения, которых даже не существует.
Есть некоторые правила, которых в принципе не существует. Несмотря на это, они живут в сознании многих автомобилистов.
Неправильные правила дорожного движения: мифы, которые давно пора было развеять
Следуя устойчивым заблуждениям можно легко нарушить правила на дороге. Это повлечет за собой соответствующее наказание.
Никто этого не хочет. Поэтому следует рассмотреть подробнее 7 мифов, которые пользуются популярностью у немцев.
1. Надо как можно скорее перестроиться в другую полосу
Сцена, которая часто разыгрывается: водитель понимает, что полоса заканчивается через 200 метров. Послушно, он быстро включает сигнал поворота, чтобы выехать на полосу, которая продолжается.
Этим он создает серьезные помехи для водителей, которые уже находятся на этой полосе. Они не обязаны его пропускать. Перестраиваться надо, проехав весь путь, до конца своей полосы.
2. Автобусы с аварийными огнями нельзя обгонять
Не совсем так. Только когда автобус приближается к остановке с включенными аварийными световыми сигналами, существует запрет на обгон для следующего движения. Как только он остановится, машины могут ехать мимо, не превышая средней скорости пешехода при обгоне.
3. Если на трассе пробка, можно доехать до ближайшего съезда по обочине
Категорически неверное заблуждение, даже если место съезда в прямой видимости. За это нарушение грозит штраф в размере 75 евро и балл во Фленсбурге. Хотя есть исключение: если полоса явно освобождена полицией или знаками, разрешающими использовать обочину с твердым покрытием для езды.
4. При пропуске машин экстренных служб надо срочно перестраиваться
Это не так, если возможности сменить полосу, чтобы пропустить машину скорой помощи или полиции с сиреной нет. Аварийный коридор в таких случаях формируется заранее, если движение замедляется или уже есть пробка.
Во всех остальных случаях, автомобили должны просто прижаться к краю своей полосы. Это даст возможность машине экстренной службы проехать. За нарушение можно получить штраф до 200 евро, до двух очков во Фленсбурге и запрет на вождение на месяц.
5. На парковках всегда применяется правило левой руки
Эти правила дорожного движения (StVO) не всегда применяются на общественных автостоянках и автостоянках супермаркетов. Это применимо, если полосы движения четко различимы и обозначены как дороги.
Бывают такие случаи, когда парковка представляет собой большую территорию с парковочными местами, а полосы используются только для поиска места и маневрирования. Здесь водители должны быть внимательны друг к другу. Если есть сомнения, лучше поднять руку, чтобы указать, кто едет первым.
6. На автомагистрали необходимо двигаться с минимальной скоростью
Такого правила не существует. На немецких автобанах нет минимальной скорости. Каждый водитель решает, насколько быстро он хочет быть на дороге, исходя из своих личных способностей, погоды и пробок.
7. При плохой видимости задние противотуманные фонари должны всегда гореть
Не совсем так. Существуют четкие правила использования заднего противотуманного фонаря. Его можно активировать только при видимости ниже 50 метров. Любого, кто включит задний противотуманный фонарь без необходимости при хорошей видимости, ждет штраф в размере 20 евро.
Читайте также:
- Эти странные правила дорожного движения действуют в Европе
- Правила дорожного движения в Германии: ADAC установила, что лишь 2% водителей знают эти пункты
- Когда слушать музыку в машине запрещено: за нарушение немцам грозит штраф
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Транспортные средства не превышающеи скорость в 50 км/ч не имеют право пользоваться автобаном.
И,что это за правило левой руки.…?
Есть правило „преимущество справа”, оно всегда действует на парковках.
По новым правилам нет больше на парковках правила «преимущества»…
Транспортным средствам с разрешённой максимальной скоростью менее 60км/ч запрещен выезд на автомагистрали и скоростные дороги. Но это не говорит о том с какой минимальной скоростью ехать по этой трассе.
Как-раз таки из-за того, что водитель едет в полосе, которая заканчивается, до самого конца и только потом начинает перестраиваться, (об окончании полосы ЗАРАНЕЕ указывают минимум 4 указателя с 200 метровым интервалом между собой)( указатели установлены не просто так, а для избежания пробок на данном участке дороги) этим действием водитель ТОРМОЗИТ полосу, в которую он начинает вклиниваться (предварительно совершив ПОЛНУЮ ОСТАНОВКУ) и заставляет автомобили, которые двигаются по этой полосе тоже совершить ПОЛНУЮ ОСТАНОВКУ. Таким образом получается ПРОБКА. Если бы этот водитель перестроился заранее в другую полосу, то пробки бы не было. А такие «умные» записи, как данный пост вводят людей в заблуждение и способствуют ещё большему количеству пробок на дорогах