Водитель грузовика: компания по перевозке грузов оставляет ультиматум без удовлетворения

Ультиматум водителей грузовиков из Восточной Европы, бастующих на сервисной территории Графенхаузен в южном Гессене по поводу невыплаченной заработной платы, прошел без нового предложения. «Сумма задолженности составляет почти 100 000 евро», – сказала в пятницу Анна Вайрих из консультационной сети «Справедливая мобильность». Точная сумма задолженности по зарплате и суточным написана крупными буквами на брезенте одного из грузовиков в зоне обслуживания на трассе А5: в общей сложности 97 585 евро все еще не выплачены, несмотря на то, что польский подрядчик, на которого работают мужчины, в основном из Грузии и Узбекистана, перевел часть денег в ходе индивидуальных переговоров.

Однако первоначальная радость от этого успеха омрачена. На своих грузовиках водители также указывают суммы, которые еще не выплачены – в одном случае 1733 евро, в другом – почти 2500 евро. «Водители в отчаянии и расстроены», – описывает Вайрих нынешнее настроение на станции техобслуживания.

У одного из клиентов транспортной компании, видимо, закончилось терпение в связи с забастовкой, которая длится уже добрый месяц: Он заявил, что пошлет за своим товаром перевозчика, сказал Вайрих.

Между тем, по словам советника «Справедливой мобильности», против перевозчика выдвинуты новые обвинения. В Бельгии власти конфисковали один из грузовиков компании, говорится в сообщении. По их словам, молодой водитель-узбек, который также остановил работу на другой стоянке, расположенной прямо напротив автострады, почувствовал угрозу. «Он позвонил в полицию, когда внезапно ночью появился микроавтобус с названием компании и четверо мужчин», – сказал Вайрих.

По его словам, полицейские направили его к своим коллегам в Графенхаузен-Вест, где безопасность гарантировать легче: с тех пор как в Страстную пятницу босс компании вместе с военизированной охранной компанией попытался забрать грузовики, полиция регулярно патрулирует это место; ведется расследование в отношении босса компании и охранной компании.

Бастующих поддерживают консультанты «Справедливой мобильности» и немецкие и голландские профсоюзные активисты. Местные жители и другие водители поддерживают мужчин едой. Между тем, этот случай привлек внимание к условиям труда в сфере международных грузоперевозок далеко за пределами забастовки.

В пятницу, например, профсоюз Verdi потребовал улучшения правил перевозки грузов автомобильным транспортом, таких как сквозная ответственность, обязательство прозрачности, последовательное внедрение электронных накладных и расширение официального контроля для защиты водителей от эксплуатации и неприемлемых условий жизни.

«Сопротивление водителей грузовиков в Графенхаузене также проливает свет на положение десятков тысяч водителей в Европейском Союзе, – сказала заместитель председателя Андреа Коцис. Такие стандарты, как право на достойную оплату труда, доступ к чистой воде, санитарным удобствам и адекватным спальным местам, постоянно подрываются».

«Особенно в случае с водителями из третьих стран, чьи права на проживание связаны с их рабочими контрактами, возникает дополнительная зависимость от работодателей. Эксплуатация здесь особенно распространена», – сказал Кочис.