Расширение электромобильности в Германии под угрозой
Расширение электромобильности в Германии под угрозой
Энергетический сектор считает, что расширение электромобильности в Германии находится под угрозой. Показатели регистрации электромобилей заметно выросли с 2020 года, и рынок постоянно растет, заявила во вторник в Берлине Керстин Андреэ, управляющий директор Немецкой ассоциации энергетической и водной промышленности (BDEW). Однако цель в 15 миллионов электромобилей на дорогах в 2030 году, согласно коалиционному соглашению, не будет достигнута при принятых до сих пор мерах.
Андреэ призвала федеральное правительство принять «стратегию 15 миллионов электромобилей». Ссылаясь на опрос пользователей электронных автомобилей, проведенный ассоциацией, она сказала, что стоимость приобретения является решающим вопросом. Сокращение государственных субсидий не помогло, сказала она. Покупатели чисто электрических автомобилей получают меньше поддержки от государства с начала года.
Дополнительные налоговые льготы для покупки электромобилей?
Андреэ не захотел отвечать на вопрос, должны ли быть дополнительные налоговые льготы для покупки электромобиля. Это, по его словам, не относится к сфере энергетики.
В настоящее время в Германии зарегистрировано около миллиона чисто электронных автомобилей – из общего числа около 48,8 миллионов легковых автомобилей. Цель по созданию 15 миллионов электромобилей к 2030 году должна стать важным вкладом в достижение климатических целей в транспортном секторе.
BDEW также назвал «технически устаревшей» цель правительства Германии по созданию миллиона общедоступных зарядных пунктов к 2030 году. С 2019 года зарядная мощность автомобилей и зарядных пунктов увеличилась в три раза. Это означает, что в день на одном зарядном пункте может заряжаться значительно больше автомобилей. Теперь важно не количество, а установленная зарядная мощность. В прошлом году было добавлено на 80 % больше «сверхбыстрых зарядных пунктов» с мощностью зарядки более 150 киловатт. В настоящее время насчитывается около 80 тысяч общедоступных пунктов зарядки. По данным BDEW, в Германии установлено примерно на 20 % больше зарядных мощностей, чем требуется по европейским стандартам.
Критика со стороны автомобильной промышленности
Критика прозвучала со стороны Немецкой ассоциации автомобильной промышленности. Пресс-секретарь предостерегла от выброса за борт цели по расширению числа зарядных пунктов. «Это затормозит электромобильность». Кроме того, существует значительная необходимость наверстать упущенное и улучшить инфраструктуру быстрой зарядки. Более чем в 8 из 10 муниципалитетов Германии нет ни одного пункта быстрой зарядки. Электрическая сеть также нуждается в соответствующем расширении. «Здесь необходимо наверстывать упущенное».
Крупнейший в Германии оператор автозаправочных станций Aral объявил о намерении удвоить количество своих пунктов сверхбыстрой зарядки по всей стране до 3 тысяч в текущем году. Компания, принадлежащая британской нефтяной компании BP, объявила в Бохуме, что вложит в это до 100 миллионов евро. Планируется, что зарядные мощности будут достигать 300 киловатт. При наличии соответствующей техники водители смогут за 10 минут получить «зеленое» электричество для пробега на расстояние до 350 километров. Зарядные станции расположены на автозаправочных станциях, в супермаркетах и ресторанах.
Электронная мобильность становится бизнесом будущего для автозаправочных станций
Прошлогодние показатели бизнеса показали, что электронная мобильность все больше становится бизнесом будущего для автозаправочных станций, сообщает Aral.
По данным «монитора электромобильности» BDEW, федеральные программы субсидирования являются далеко не единственным стимулом для расширения числа зарядных станций. Большинство компаний даже воздерживаются от использования субсидий, поскольку они связаны со слишком большой бюрократией при финансировании. Сегодня расширение происходит в основном за счет конкуренции, сказал он.
Андреэ сказала, что операторы ожидают, что зарядные станции будут прибыльными. Однако, по его словам, средняя загрузка зарядного парка составляет всего 15–20 %. Андреэ также подчеркнула важность зарядки в собственном гараже. Она призвала федеральное правительство сделать доступными территории, находящиеся в федеральной собственности.
Читайте также:
- США дает налоговые льготы для покупки электромобилей
- Электромобиль в Германии стоит в среднем 48 700 евро
- Онлайн-данные: слабые перспективы для электромобилей
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
