Лидер СвДП: расширение A100 необходимо

Следует ли строить новую автостраду в ходе разворота движения в таком городе, как Берлин? Расширение A100 уже давно является предметом дебатов. Лидер СвДП подчеркивает, что она будет построена.

Движение на городском автобане в Берлине

Лидер берлинской СвДП Кристоф Майер считает, что спорное расширение автобана А100 от Трептауэр-парка через Фридрихсхайн в сторону Лихтенберга обязательно будет построено. Решение об этом было принято на федеральном уровне, сказал заместитель лидера парламентской группы СвДП в Бундестаге в интервью Deutsche Presse-Agentur: «A100 была приоритетной в соответствии с федеральным законом с 17‑м этапом строительства».

Он добавил, что эта правовая ситуация не изменилась, как и сроки: «Детальное планирование дальнейшего строительства, наконец, было выставлено на тендер в прошлом году, контракты были заключены и сейчас реализуются», – сказал Майер. «Это означает, что мы сможем выйти на утверждение плана в 2025 году».

По словам Мейера, существует «явная необходимость» в расширении A100. По его словам, ожидаемое количество транспорта в районе этой автомагистрали огромно. «Если я строю автомагистраль через город и вижу, что трафик в жилых районах значительно возрастет, если я не продолжу автомагистраль, то завершить ее – это необходимость с точки зрения транспортной политики, а также климатической политики», – сказал Мейер. «А100 – это транспортная артерия столицы».

«Речь идет о том, чтобы сделать восток Берлина более доступным. Это принесет значительное облегчение районам, улучшит связь с BER для восточной части города». Именно поэтому Берлин нуждается в дальнейшем строительстве А100.

Строительство 16-го участка A100 от Драйек-Нойкёльна до Трептов-парка, которое ведется в настоящее время, планируется завершить в 2024 году. Федеральное министерство транспорта под руководством СвДП продвигает планы по строительству последнего 17-го участка, хотя предыдущий красно-зелено-красный сенат Берлина отклонил их.

В своем коалиционном соглашении СДПГ, «зеленые» и «левые» договорились не продолжать планирование и строительство данного участка. Предполагаемые партнеры по новому правительству ХДС и СДПГ в своем коалиционном соглашении упомянули только завершение строительства 16-го участка. 17‑й участок был опущен, поскольку ХДС выступает за, а СДПГ – против расширения.

Майер раскритиковал то, что ХДС «даже не заявила о себе по этому вопросу» в ходе коалиционных переговоров и что не было четкого обязательства по автобану. «Это не то, как вы получаете функционирующий город».

СДПГ, «зеленые» и СвДП на федеральном уровне согласовали пакет мер на коалиционном комитете в конце марта, который, среди прочего, предусматривает ускоренное расширение автобанов в 144 местах. Расширение A100 в Берлине не входит в их число.

«A100 не входит в список 144, потому что там есть проекты, по которым светофорная коалиция договорилась, что они будут ускорены», – сказал Майер. «Причина, по которой мы не сделали этого для A100, заключается в том, что у нас нет консенсуса по этому вопросу на федеральном уровне». Однако, по его словам, упомянутое детальное планирование также продолжается.

«Я не вижу большинства против А100 на федеральном уровне», – добавил Мейер. «И было бы удивительно на уровне Берлина, если бы сенатор по транспорту от ХДС выступил против А100 так же, как Беттина Яраш от «зеленых».