Количество электронных автомобилей растет, а вместе с ним растет и потребность в пунктах зарядки в общественных местах. Как города Гессена решают эту проблему?

В Гессене нехватает станций электронной подзарядки

В Гессене нехватает станций электронной подзарядки

Если вы водите электромобиль в Гессене и ищете общественную зарядную станцию, вам придется искать ее очень долго: В одних городах существуют «зарядные фермы» с самой высокой плотностью по всей стране, в других – муниципальная инфраструктура в общественных местах только создается. В Гессене нехватает станций электронной подзарядки: Многие города все еще находятся в поисках концепции будущего, как показал опрос, проведенный Deutsche Presse-Agentur.

Гессен контрастов

В «Рейтинге зарядных колонок» «Ассоциации автомобильной промышленности» гессенский район Грос-Герау в апреле 2022 года возглавил список по всей стране: Здесь на одну зарядную станцию приходилось всего 4,8 зарегистрированных частных электромобилей. Город Франкфурт-на-Майне оказался почти в самом низу таблицы, на 396‑м месте: в крупнейшем муниципалитете Гессена год назад на одну зарядную станцию приходилось 65,7 электромобилей. Следующий рейтинг запланирован на конец апреля.

По данным Федерального сетевого агентства, на начало этого года в Гессене насчитывалось 5319 обычных зарядных станций и 912 быстрых зарядных устройств. Для сравнения посмотрите на соседние земли: в Северном Рейне-Вестфалии и Баден-Вюртемберге их было более чем в два раза больше, в Баварии – почти в три раза больше. В Рейнланд-Пфальце и Тюрингии их было значительно меньше.

Нехватает станций электронной подзарядки – Франкфурт хочет лучше организовать инфраструктуру

Франкфурт хочет не только догнать их по количеству, но и лучше организовать инфраструктуру, как сказала агентству dpa Вульфила Вальтер из транспортного департамента. По словам Вальтера, в настоящее время в городе насчитывается 450 общедоступных зарядных станций, но большинство из них расположены не на городских землях, а, например, на парковках супермаркетов. В качестве «пилотного проекта» город выделил 130 мест для размещения станций электронной зарядки, но только около 50 из них уже установлены. Были утверждены четыре провайдера.

К 2024 году город хочет разработать комплексную концепцию для зарядных колонок, как объявил Уолтер. Сколько зарядных станций необходимо? Где они должны быть расположены? Транспортный департамент Франкфурта считает неправильным оставлять такие вопросы на усмотрение рынка: «Провайдеры идут туда, где они рассчитывают вести бизнес», – говорит Вальтер. Есть много заявок для центра города, но почти нет заявок для внешних районов». «Таким образом, всеобъемлющий охват не представляется возможным».

«Нам пришлось многое наверстывать»

В будущем город хочет сам выбирать подходящие места и заключать контракты пакетами. Тогда, возможно, уменьшится и недовольство жителей, которые жалуются, что некоторые парковочные места для электронных автомобилей размечены на тротуаре. «Нам пришлось многое наверстывать», – признает Уолтер, – «но бесконтрольное строительство без концепции тоже ни к чему не приведет».

По информации из города Виссбаден, в столице штата насчитывается около 230 пунктов зарядки. К сожалению, точное число определить невозможно, сообщает строительное управление. Все 168 точек зарядки в общественных местах были установлены муниципальной компанией по снабжению ESWE, но есть также точки зарядки, например, на парковках супермаркетов. В настоящее время проводится конкурс на получение концессии на расширение точек зарядки в общественных местах. Кроме того, рассматривается возможность создания дополнительных пунктов быстрой зарядки в рамках так называемой немецкой сети.

В Касселе в настоящее время насчитывается более 160 общедоступных пунктов зарядки, которыми управляют более пяти компаний. «Количество заинтересованных компаний, а также заявок на зарядные пункты постоянно растет», – пояснил представитель города. По его словам, пока что не существует определенного целевого показателя их количества или верхнего предела. «Приоритетом на данный момент является городской контроль и распределение запланированных станций электронной зарядки через соответствующие спецификации местоположения».

Чтобы решить, где могут быть размещены колонки, город определил типы мест и факторы. К ним относятся торговые центры и магазины DIY, образовательные, туристические и конгресс-центры, а также узлы общественного транспорта и стоянки такси. В принципе, все частные и государственные компании Касселя могут рассматриваться в качестве операторов зарядных пунктов. «Город ведет интенсивную координацию с заинтересованными компаниями-операторами с целью создания зарядной сети в масштабах всей области», – сказал пресс-секретарь.

В Ханау в середине 2022 года, согласно последней инвентаризации города, насчитывалось в общей сложности 125 общедоступных пунктов зарядки электромобилей в 45 местах, включая, например, парковки супермаркетов или мебельных магазинов. Количество пунктов зарядки в городе еще не зафиксировано, как сообщила представительница городской администрации. В ближайшем будущем планируется поручить специализированному бюро создание концепции электронной зарядки.

По данным муниципалитета, высокая плотность точек зарядки в районе ГРОСС-ГЕРАУ обусловлена проектом города Рюссельсхайм под названием «умный электрический город». Только там насчитывается более 800 зарядных пунктов. 550 из них распределены по трем зарядным фермам, остальные более или менее равномерно распределены по всему городу. Без учета города Opel, в округе насчитывается около 130 пунктов зарядки, которыми управляют 20 провайдеров. В настоящее время район разрабатывает концепцию электромобильности, которая также будет включать прогноз спроса на зарядки на ближайшие годы.

В ДАРМШТАДТЕ в зонах общественного транспорта имеется 42 зарядных пункта от ENTEGA и один пункт от другого провайдера. Дармштадт также находится в поиске концепции на будущее: в настоящее время, по словам пресс-секретаря города, «проводится анализ расширения зарядной инфраструктуры с учетом потребностей». Анализ спроса и потенциала» должен «определить будущие сценарии для зарядной инфраструктуры».

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
Заглавное фото: Arne Dedert/dpa
Источник: dpa

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии