Только мини-прибыль для Continental – тем не менее, уверенность

Сильный рост затрат на энергию, сырье и транспорт почти полностью подорвал итоговую прибыль поставщика автомобильной техники Continental в 2022 году – но ожидается, что в текущем году бизнес восстановится. Как объявила корпорация, зарегистрированная на бирже DAX, чистый результат сократился с 1,4 миллиарда евро (2021 год) до 67 миллионов евро. Свою роль сыграли и высокие списания в связи с очередным повышением процентных ставок и санкциями России, пояснила финансовый директор Катя Дюррфельд.

Генеральный директор Николай Зетцер сказал о «еще одном годе с неблагоприятными факторами». Но: «Учитывая многочисленные проблемы, в 2022 году мы удержали свои операционные показатели». Экономические последствия войны в Украине и блокировка производства в Китае сильно сказались на ганноверской компании. К этому добавился дефицит электроники, который замедлил глобальный автомобильный и машиностроительный бизнес. Тем не менее, Conti достигла своих ранее скорректированных целей.

Оценка: ситуация стабилизируется в текущем году

По оценкам компании, ситуация стабилизируется в текущем году. Компания ожидает, что сможет обработать большое количество заказов. Согласно прогнозам, мировое производство легковых и легких коммерческих автомобилей будет расти. В результате доходы Conti, которые недавно выросли почти на 16,7 процента до 39,4 миллиарда евро, должны составить от 42 до 45 миллиардов евро. Норма прибыли также может увеличиться после снижения в прошлом году. Со 100 евро оборота должно оставаться от 5,50 до 6,50 евро до вычета процентов, налогов и специальных факторов.

Setzer планирует «контролируемый уход» из России: «Это включает в себя продажу нашей деятельности. По заводу в Калуге переговоры находятся на продвинутой стадии. После ожидаемого одобрения властей «сделка будет завершена».

В 2023 году ожидается улучшение показателей проблемного ребенка группы, бизнеса по поставке классических автомобилей, после того как в прошлом году подразделение показало слегка отрицательные результаты. Объем поступающих заказов составляет 23 миллиарда евро, включая заказы на тормозную технику. В промышленности, в частности, нехватка микрочипов вызвала отставание в производстве.

Continental хочет расширить бизнес

Continental хочет расширить свой бизнес за счет программного обеспечения для функций помощи в автомобилях и автоматизированного вождения. Зетцер подчеркнул, что компания не зависит от дебатов о запрете двигателей внутреннего сгорания для своих технологий привода, которые уже в значительной степени переданы на аутсорсинг компании Vitesco. Группа предлагает поставки для электромобилей, а также для современных дизельных и бензиновых автомобилей.

В 2022 году шинный бизнес развивался несколько лучше, чем ожидалось. В этом году он снова должен внести львиную долю в операционную прибыль, обеспечив 12–13-процентную рентабельность продаж, ожидает Continental.

«Особенно на наших основных рынках – в Европе и Северной Америке – мы ожидаем роста показателей бизнеса», – сказал Дюррфельд об общих перспективах. В то же время финансовое давление, вероятно, сохранится – дополнительные расходы оцениваются в 1,7 млрд. евро. Член правления подытожил: «Несмотря на все трудности, мы с осторожным оптимизмом смотрим на дальнейшее развитие в этом году».

В качестве дивидендов за 2022 год Continental хочет предложить 1,50 евро на акцию, что на 70 центов меньше. Корпорация пригласила акционеров на ежегодное общее собрание 27 апреля.

Расследование в отношении сотрудников Conti

Прокуратура Ганновера начала расследование в отношении сотрудников Conti, которые обвиняются в пособничестве и подстрекательстве к мошенничеству в связи с дизельным скандалом. По словам Дюррфельда, резервы на возможные штрафы и риски ответственности на конец 2022 года находились в «низком трехзначном диапазоне миллионов». С тех пор эта сумма снизилась до более высокой двузначной суммы в миллион. Помимо этого, руководство компании не захотело давать дальнейшие комментарии по поводу расследований по дизельному топливу в связи с продолжающимся разбирательством.

У Conti есть программа реструктуризации и сокращения расходов, рассчитанная до 2029 года, в рамках которой будет ликвидировано множество рабочих мест. Текущие шаги в этом году «не имеют прямого отношения к кадровым мерам», сказал Зетцер. «Но, конечно, мы всегда рассматриваем меры по повышению эффективности: Правильно ли мы ориентируемся?»

В конце 2022 года в Continental работало около 199 000 человек, что на 4,3 процента больше, чем годом ранее. «Большая часть расширения произошла в автомобильной отрасли, особенно в областях технологического роста», – сказал генеральный директор. Чистый долг недавно вырос на добрую пятую часть и составил чуть менее 4,5 млрд. евро.