Приоритет обратного светофора послужит моделью успеха

Изменение приоритета светофора в Аймсбюттеле в пользу пешеходного и велосипедного движения должно послужить примером успеха для других светофоров в Гамбурге. Оценка времени переключения на экспериментальной системе, установленной в конце прошлого года на перекрестке Кайзер-Фридрих-Уфер/Бундесштрассе, показала, что эта мера работает, сообщило в четверг транспортное управление. На этом фоне приоритет пешеходного и велосипедного движения будет установлен на других светофорах в Гамбурге.

Ранее пешеходы и велосипедисты должны были сначала просить зеленый свет на светофоре с помощью переключателя, в то время как автомобили имели приоритетный зеленый свет. Теперь прибывающие автомобили регистрируются электронным способом и сами запрашивают зеленый свет. Таким образом, зеленый приоритет отдается велосипедистам и пешеходам.

Оценка ежедневного 16-часового периода показала, что до перехода на новый режим движения автомобильный транспорт горел зеленым в среднем 11,5 часов, а велосипедисты и пешеходы – только 1,5−2 часа. В оставшееся время – так называемое время очистки – зеленого цвета не было ни у кого. После переключения соотношение выровнялось до 5–6 часов для обеих групп, сказали они. Еще до реверсирования было установлено, что ежедневно 7 000 человек пользуются пешеходной или велосипедной дорожкой вдоль Кайзер-Фридрих-Уфер, в то время как на пересекающей ее дороге находится только 6 000 автомобилей.

«Отмена приоритета светофора на Бундесштрассе – это небольшая мера с большим эффектом», – сказал сенатор по транспорту Аньес Тьяркс (зеленые). «Она показывает, что с помощью цифровизации мы можем добиться более плавного движения на велосипедах с меньшим количеством остановок в городе – без ущерба для других участников дорожного движения, особенно для общественного транспорта».

Как сообщается, в отличие от «обычного» автомобильного транспорта, общественным автобусам не нужно запрашивать зеленый свет через тепловизионную камеру, установленную на светофоре. Они получают более высокий приоритет через другие точки оповещения, чтобы обеспечить беспрепятственный проезд общественного транспорта.