Поиск решения проблемы хаоса с парковками для э‑скутеров

Первые электроскутеры были установлены в городах летом 2019 года – и с тех пор доставили не только массу неприятностей, но и массу удовольствия от езды. Маленькие электрические самокаты, которые можно легко арендовать через приложение, часто неправильно припаркованы. Они лежат на тротуаре, стоят посреди велосипедной дорожки или оказываются в кустах. Города пытаются ввести более строгие ограничения для прокатных компаний, но некоторые из них не удовлетворены тем успехом, которого они добились до сих пор.

Франкфурт полагается на специальные разрешения на использование для четырех компаний по прокату скутеров, которые работают в мегаполисе. Это запрещает парковку на зеленых насаждениях, кладбищах, мостах и детских площадках. Кроме того, должно быть обеспечено достаточное пространство для пешеходов. Парковочные зоны для скутеров были обозначены на боковых улицах торгового квартала Цайль; их запрещено парковать в радиусе 100 метров. В дальнейшем их будет больше. Максимальное количество скутеров в городе было ограничено 12 000.

Однако, несмотря на значительные улучшения, результат, по мнению транспортного департамента, неудовлетворительный. Процедура выбора, такая как объявление тендера, предложила бы больше вариантов дизайна. «Поэтому мы параллельно продвигаем этот вопрос», – сказал Вольфганг Зиферт (зеленые), назначенный глава транспортного департамента.

Города Висбаден и Кассель также работают над зонами специального использования и парковки и готовят пилотные проекты. Дармштадт также опробовал фиксированные парковочные зоны.

Маркус Шмидт из ассоциации пешеходов Fuss e.V. призывает к более решительному подходу. Во Франкфурте скутеры паркуются на тротуарах – и обычно не у края, а впритык. Власти должны требовать от операторов доказательств того, что они предлагают эффективные технические решения для борьбы с парковочным хаосом, иначе это чревато последствиями.