Университет Эрлангена-Нюрнберга тестирует автостраду под напряжением

Исследователи из Университета Эрланген-Нюрнберг планируют построить испытательный трек для индуктивной зарядки электромобилей и грузовиков на автостраде в северной Баварии. Затем они могут заряжаться беспроводным способом во время движения через катушки под дорожным покрытием. Цель проекта – «установить стандарт для производства катушек и их установки на дороге», – заявил в понедельник руководитель группы Александр Кюль с кафедры автоматизации производства в Эрлангене.

Однако пройдет еще немало времени, прежде чем такие дороги можно будет строить серийно. Партнеры проекта хотят ввести в эксплуатацию километровый испытательный трек в середине 2025 года. Точное место будет определено позже руководством автострады – в зависимости от того, где в любом случае необходимо обновить дорожное покрытие. Катушки в дорожном покрытии затем генерируют магнитное поле, которое создает напряжение через встречную катушку в автомобиле, и вскоре они смогут передавать до 125 киловатт мощности. По словам Кюля, водители избавляют себя от длительной зарядки, а для грузовиков могут подойти более компактные и легкие батареи.

Вместе с партнерами VIA IMC, Autobahn GmbH, Electreon, Risomat и TH Nuremberg кафедра хочет довести технологию до серийной зрелости. Консорциум запланировал инвестиции в проект в размере 8 миллионов евро. Он финансируется Федеральным министерством экономики и защиты климата.