Пробки на дорогах стоят пассажирам в Мюнхене и Берлине более 70 часов

По данным поставщика транспортных услуг Inrix, Мюнхен продолжает оставаться «самым перегруженным городом Германии». В прошлом году из-за перегруженных дорог в час пик средний пригородный пассажир терял там 74 часа. В Берлине средний пригородный пассажир проводит в пробках 71 час, в Гамбурге – 56 часов. В Потсдаме, Дармштадте, Лейпциге, Фрайбурге, Любеке, Бремене и Нюрнберге пригородный транспорт тратил не менее 40 часов в течение года, сообщили во вторник эксперты по данным.

В Лондоне (156 часов), Чикаго (155 часов) и Париже (138 часов) все гораздо хуже. Для Палермо (121 час) Inrix определил среднюю скорость движения в центре города всего в 14 километров в час.

Утешит ли это мюнхенских водителей, которым в час пик требуется в среднем на 13 минут больше времени, чтобы проехать 5 километров по южному Миттлерер Рингу через Изар? Миттлерер Ринг, тоннель Эльбы в Гамбурге и развязка Кельн-Хоймар «являются самыми большими очагами пробок в Германии», – заявила компания Inrix. Но, по крайней мере, пассажиры в Мюнхене в 2022 году проведут в пробках в среднем на пять часов меньше, чем в 2021 году, в то время как в Гамбурге и Берлине потери времени увеличились.

В 2022 году традиционный утренний и поздний дневной трафик пригородных поездов вернулся, сказал аналитик дорожного движения Боб Пишуэ, ссылаясь на предыдущие ограничения в Короне. По данным Inrix, объем трафика в Германии, измеряемый в автомобильных километрах в будние дни, вырос на 21 процент по сравнению с 2021 годом, что на восемь процентов выше уровня 2019 года.

Для исследования были проанализированы данные о пробках и мобильности в более чем 1000 городах в 50 странах.