Поставщики автомобилей хотят, чтобы их больше слышали при обсуждении климатической политики

В дискуссии об увеличении инвестиций и программ политической поддержки климатически безопасных технологий на транспорте крупные поставщики автомобилей требуют большего права голоса. До сих пор производство многих компонентов для автомобилей с нулевым уровнем выбросов, например, «не включено в некоторые правила ЕС по экологической реструктуризации экономики или почти невозможно из-за препятствий», заявила компания Continental во вторник. Это также может иметь последствия для бизнеса поставщиков технологий с низким или нулевым содержанием CO2, критикует ганноверская корпорация DAX. Именно в этой области по-прежнему необходимы значительные и эффективные инвестиции.

Во второй половине дня в Берлине политики и представители промышленности обсуждали вопросы мобильности в будущем. На автомобильный саммит был приглашен канцлер Олаф Шольц. Конти не принимал участия, но предупредил, что если в ближайшие несколько лет европейские поставщики окажутся в невыгодном положении по сравнению с поставщиками из других регионов мира, «это будет иметь серьезные последствия для конкурентоспособности всех поставщиков в Европе». В конце концов, им будет отказано в доступе к «зеленому» капиталу. На карту поставлена трансформация индустрии мобильности».

США, например, хотят субсидировать развитие климатически чистых технологий в сфере мобильности миллиардами. В ЕС поставщики должны будут участвовать в так называемой таксономии экологических инвестиций, сказал Конти. «Именно поэтому мы решительно призываем к соответствующей корректировке регламента».

Экологическая организация Greenpeace выразила низкие ожидания от переговоров в канцлерском кабинете. «Я уже следил за многими автомобильными саммитами, которые заканчивались безрезультатно, без эффекта», – сказал соруководитель компании в Германии Мартин Кайзер. «Доверие к политике, с помощью которой правительства теперь регулируют деятельность таких крупных корпораций, как VW, в глобальном масштабе, для меня потеряно». Именно поэтому настало время судам вмешаться в эту брешь.