ЕС может сам производить достаточно литиевых батарей
ЕС может сам производить достаточно литиевых батарей
Европейская экологическая организация Transport & Environment (T&E) призывает Брюссель оказать большую поддержку независимому производству автомобильных аккумуляторов в ЕС. К 2027 году сообщество государств сможет покончить с зависимостью от литий-ионных батарей китайских производителей: ЕС может сам производить достаточно литиевых батарей.
Однако такие производители, как американский электромобиль-первопроходец Tesla и шведская компания Northvolt, могут более активно ориентироваться на США, учитывая высокие возможности субсидирования в Соединенных Штатах, говорится в докладе организации.
Половина литий-ионных батарей, используемых в ЕС, уже производится в Европе, говорится в сообщении. «Но Закон о снижении инфляции изменил правила игры», – сказал глава T&E Germany Себастьян Бок, говоря о субсидиях США. «Необходимо увеличить финансирование в Европе, иначе мы рискуем потерять запланированные заводы по производству батарей и рабочие места в Америке».
Объявлено о миллиардах, которые будут инвестированы в фабрики по производству блоков
США пообещали значительные субсидии производителям электронных автомобилей и аккумуляторов в Законе о снижении инфляции, если они будут инвестировать в США. В Европе производители батарей, такие как китайский промышленный гигант CATL, корейцы из Samsung SDI и шведы из Northvolt, объявили о миллиардных инвестициях. Такие автопроизводители, как Volkswagen, Mercedes-Benz и Stellantis, также инвестируют деньги в заводы по производству элементов питания, а другие, например, BMW, делают оптовые заказы у поставщиков батарей.
Аккумуляторная безопасность ЕС диктует: нужно достаточно своих литиевых батарей
Однако после принятия президентом Джо Байденом пакета американских субсидий баланс сил грозит сместиться в сторону США. Есть сомнения в том, что Northvolt, например, все же построит завод в Шлезвиг-Гольштейне, как планировалось ранее. T&E призывает к созданию европейского фонда развития, финансируемого за счет совместного выпуска облигаций. Финансирование из этого фонда должны получать только те продукты, которые также субсидируются Законом о снижении инфляции, например, электромобили, аккумуляторы и возобновляемые источники энергии. По мнению T&E, деньги должны поступать непосредственно в компании, чтобы избежать медленного расходования средств, наблюдаемого при использовании других инструментов субсидирования.
Читайте также:
- По заказу Tesla строится литиево-обогатительный завод неподалеку от Грюнхайда
- Вильдпольдсрид: деревня в Баварии стала энергонезависимой
- LG и Honda совместно будут создавать батареи для электромобилей
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
