Бум электромобилей незадолго до сокращения субсидий
Бум электромобилей
Бум роста числа электромобилей: количество вновь зарегистрированных автомобилей в Германии в 2022 году выросло в сравнении с уровнем прошлого года.
«В прошлом году на дорогах появилось 2,65 миллиона новых автомобилей – на 1,1% больше, чем в 2021 году», – сообщило в среду Федеральное управление автомобильного транспорта.
Хотя в первой половине года автомобильная промышленность все еще сталкивалась с сокращением числа новых регистраций, в последнее время показатели регистрации значительно выросли. В декабре рост составил 38,1%. Однако продажи электромобилей, могут вскоре снова упасть.
Рост в последние месяцы, является следствием корректировки страховых взносов: в начале года истек срок действия субсидии для подключаемых гибридов и была сокращена субсидия для чисто электрических автомобилей. Незадолго до этого, в декабре, было зарегистрировано более чем в два раза больше электромобилей (полностью электрических автомобилей и подключаемых гибридов), чем годом ранее – впервые электромобилей стало больше, чем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
В 2022 году на дороги выйдут около 833 000 новых электромобилей (плюс 22%), из них около 174 000 только в декабре. 470 500 автомобилей были чистыми электромобилями (плюс 32,2%). Здесь также выделяется декабрь, когда в этой категории было зарегистрировано около 104 300 новых автомобилей.
Прекращение субсидирования гибридов
Подключаемые гибриды, которые используют двигатель внутреннего сгорания в дополнение к электромотору, не субсидируются с начала года. Сокращены субсидии на автомобили с аккумуляторами и топливными элементами. Покупатели полностью электрических автомобилей теперь могут получить от государства максимум 4500 евро вместо 6000 евро, если их автомобиль выставлен на продажу по цене менее 40 000 евро нетто. Для более дорогих автомобилей, цена которых не превышает 65 000 евро, вместо прежних 5000 евро, будет 3000 евро. В 2024 году субсидии еще больше сократятся.
В декабре 2022 года многие покупатели автомобилей, вероятно, попытались получить более высокие страховые взносы. Поэтому консалтинговая фирма EY видит в декабрьских цифрах «искусственный электрический бум».
В 2023 году ассоциации и эксперты ожидают, что подключаемые гибриды будут продаваться значительно хуже. Для чисто электрических автомобилей прогнозы другие. «Однако похмелье в ближайшие месяцы уже запрограммировано», – написал EY в среду.
Министр транспорта: «Огромный успех»
Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) назвал рост числа полностью электрических автомобилей «огромным успехом на пути к климатически безопасной мобильности». В прошлом году количество общедоступных пунктов зарядки выросло почти наполовину и достигло 70 000.
«Комплексная, удобная и ориентированная на спрос зарядная инфраструктура является необходимым условием для прорыва электромобильности. Теперь энергетическая политика должна последовать этому примеру», – сказал Виссинг, согласно заявлению. «Энергосистема должна стать более эффективной, и, помимо расширения возобновляемых источников энергии, нам также понадобится ядерная энергия, чтобы электронные автомобили не работали на грязном угольном электричестве».
Общая тенденция роста регистрационных показателей началась в сентябре, когда количество новых регистраций выросло на 14% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, затем почти на 17% в октябре и на 31% в ноябре. Однако в первой половине года настроение было приглушенным. «По сравнению с докризисным 2019 годом в 2022 году сохраняется значительный разрыв в продажах, составляющий около 26%», – резюмирует VDA. Тем не менее, за последние месяцы производители сообщили о миллиардных прибылях.
Гринпис: цифры регистрации отражают проблему климата
«Благодаря последнему рывку 2022 автомобильный год завершается на примирительной ноте, хотя рынок в целом остался явно ниже ожиданий», – сказал Райнхард Цирпель, президент Ассоциации международных автопроизводителей (VDIK). «Способность осуществлять поставки по-прежнему остается проблемой, но она значительно улучшилась. Производители могут постепенно обработать имеющиеся на данный момент большие объемы заказов».
По мнению Гринпис, цифры регистрации отражают климатическую проблему транспорта. «Пока из года в год продается все больше тяжелых внедорожников, а количество зарегистрированных легковых автомобилей растет до все новых рекордных показателей, мы все глубже погружаемся в климатический кризис», – сказала эксперт Гринпис по транспорту Марисса Райзерер. Почти 30% автомобилей, зарегистрированных в 2022 году, были городскими внедорожниками. Таким образом, на них приходится наибольшая доля новых регистраций.
Читать также:
- Первый миллион чистых электромобилей в пределах досягаемости
- Турция запустила производство собственных электромобилей
- Какие компании перейдут на электромобили до 2035 года
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Швейцарцы уже запретили продажу новых электромобилей из-за дефицита электроэнергии.
А немцы все раскручивают и раскручивают эту аферу! Где будем заряжаться, если даже треть населения будет пользоваться электрокарами? Ни один идиот в правительстве не владеет арифметикой. Только отнять и поделить.