Бавария: профессия водителя автобуса станет востребованной
Бавария: профессия водителя автобуса нуждается в работниках. Ассоциация автобусов узнала у автобусных компаний, что 94% из них нуждается в водителях общественного транспорта, сообщает издание BR24.
Читайте также: Немцы выбирают общественный транспорт: количество пассажиров в автобусах и поездах выросло на треть.
Только в Баварии не хватает до 2 000 водителей, поэтому многие автобусы простаивают. Например, Мюнхенской транспортной компании пришлось временно сократить расписание, по словам руководителя автобусной компании MVG Вейта Боденшатца.
Это не очень хорошие предзнаменования для запланированного транспортного перехода. Федеральный союз немецких автобусных компаний (bdo) подсчитал, если к 2030 году на общественном транспорте будет ездить вдвое больше людей, чем планируется и желается в рамках климатической политики, то возникнет нехватка до 76 000 водителей автобусов.
Политики должны действовать сейчас, чтобы нехватка водителей не затормозила транспортный поворот. Это требует Штефан Рабль из Баварской региональной ассоциации и предлагает конкретные меры.
Бавария: профессия водителя автобуса — экономия за счет более эффективного обучения
Стажеры-водители автобусов должны быстрее выходить на дорогу. Но в настоящее время им приходится проходить длительное и дорогостоящее обучение. С одной стороны, они должны сдать на права водителя автобуса, включая теоретическую подготовку. С другой — пройти дополнительное обучение.
С водительскими правами водители автобусов имеют право водить автобусы, но не брать с собой пассажиров. Для этого им необходима так называемая квалификация профессионального водителя.
При слиянии этих процессов можно уменьшить бюрократию, сэкономить время и затраты. Кроме того, ассоциация земли Бавария требует государственных субсидий на обучение, как это обычно делается для водителей грузовиков.
Бавария: профессия водителя автобуса — меньше обязательных часов до экзамена
Кроме того, права водителя автобуса можно было бы сделать еще дешевле. В настоящее время в Германии они стоят около десяти тысяч евро.
Для получения прав на вождение автобуса класса D необходимо около 100 обязательных часов теории и практики. А в Австрии требуется всего 40 часов. При этом там ни в коем случае не повышается риск безопасности и не происходит больше несчастных случаев. Именно поэтому bdo требует разрешить сдавать экзамен после 48–83 обязательных часов.
Снизить минимальный возраст и быстрее признавать иностранные водительские удостоверения
По данным ассоциации автобусов, после обучения молодые водители автобусов имеют высокую мотивацию к работе. Если бы минимальный возраст снизить с 23 до 18 лет, за рулем было бы больше водителей.
Рабль предполагает, что молодые водители могут управлять только небольшими автобусами и на ограниченных маршрутах. Иностранные водительские удостоверения также должны признаваться более полно и быстро. Так будет возможность нанимать больше сотрудников из-за рубежа.
Читайте также:
- Общественный транспорт Мюнхена подорожает в декабре
- Социальные билеты на общественный транспорт в Тюрингии
- Вложение денег в общественный транспорт вместо служебных автомобилей
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
