Лидер Партии зеленых Катарина Дрёге призывает положить конец привилегиям на служебные автомобили.

Вложение денег в общественный транспорт

Вложение денег в общественный транспорт — уникальный опыт. Даже после истечения срока действия билета за 9 евро низкие тарифы на проезд в общественном транспорте должны финансироваться.

Читайте также: Транспортные компании захотели продлить билет за 9 евро.

Лидер «зеленых» в Бундестаге Катарина Дрёге высказалась за введение общенационального дешевого билета на местный общественный транспорт. И даже после того, как в конце августа истекает срок действия билета за 9 евро.

Вложение денег в общественный транспорт — отличная идея

Для финансирования проекта она предложила сократить налоговые вычеты на служебные автомобили. «Такой билет на общественный транспорт можно финансировать за счет сокращения привилегии на служебный автомобиль», — сказала Дрёге. По ее словам, помимо защиты климата, эта мера будет полезна и для правосудия.

В настоящее время компании могут вычитать расходы на служебные автомобили из своих налогов. Таким образом, для сотрудников использование автомобилей является практически бесплатным.

Вложение денег в общественный транспорт — отличная идея. Фото: Moatassem / shutterstock.com

«Нам нужен общенациональный недорогой билет на местный транспорт. Решение возможно и крайне необходимо сейчас», — заявила Дрёге. Нельзя допустить, чтобы срок действия билета стоимостью 9 евро просто истек в сентябре без последующего решения, потребовала она. Оценка кампании в ноябре, обещанная федеральным министром транспорта Фолькером Виссингом (СвДП), будет проведена слишком поздно.

Вложение денег в общественный транспорт: билет за 9 евро

По словам Дрёге, билет за 9 евро — это успех. Если больше людей решат пересесть на автобусы и поезда, это будет хорошо для климата и для уменьшения трафика на дорогах. Кроме того, билет облегчает жизнь людям с низкими доходами, которые больше всего пострадали от роста цен.

После запуска билета за 9 евро в конце мая компания Deutsche Bahn сообщила о «крупнейшем в истории доступе» к своей платежной системе. В течение нескольких часов было предварительно заказано более 200 000 билетов.

Билет за 9 евро облегчил жизнь людям с низким уровнем дохода. Фото: Firn / shutterstock.com

Однако с тех пор из-за высокого спроса наблюдаются переполненные вагоны и задержки, хотя в настоящее время используется больше поездов. Профсоюз железнодорожников теперь жалуется на дополнительную нагрузку на сотрудников.

Тем не менее несколько политиков и организаций призывают к тому, чтобы льготный проезд в общественном транспорте продолжился и после истечения срока действия билета за 9 евро. Пока только говорят о билете за 365 евро или о финансировании общественного транспорта за счет взносов.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии