Первый «солнечный» автобан появится в Баден-Вюртемберге

Германия запускает пилотный проект солнечной энергетики.

Первый солнечный автобан появится в Баден-Вюртемберге.

В Баден-Вюртемберге появится первый «солнечный» автобан. Пилотный проект солнечной энергетики позволит расширить использование альтернативных источников энергии.

Как известно, над крайней полосой автомагистрали A81 вблизи города Зингена будет установлена фотоэлектрическая система.

Премьер-министр земли Баден-Вюртемберг Винфрид Кречманн («Зеленые») уже объявил на презентации кампании по энергосбережению Cleverländ, что государство будет «расширять фотоэлектрические и ветряные электростанции».

Теперь за словами, как и полагается, следуют дела. Церемония закладки фундамента этого пилотного проекта солнечной энергетики состоится в нынешнем году. Закончить установку фотоэлектрической системы планируется к середине 2023 года.

Как известно, для пилотного проекта федеральной компании Autobahn GmbH на небольшом участке трассы рядом с автомагистралью A81 строится система с солнечными модулями размером 10 на 17 метров.

В течение года проект будет курировать Институт систем солнечной энергии им. Фраунгофера (ISE). Их метрологические и научные результаты должны дать представление о непрерывной работе таких систем.

13.000 Km Autobahn gibt es nach Angaben des BMDV hierzulande. Stattet man sie komplett mit einem Solardach aus, ließen sich nach Berechnungen im Jahr über 45 TWh Solarenergie erzeugen. Damit könnten die Überdachungen auf Autobahnen rund ¹⁄₃ des jährlichen Haushaltsbedarfs decken. pic.twitter.com/K2lgr4oSJw

— Nurder Koch (@NurderK) February 15, 2022

Однако вероятность того, что немецкие автобаны будут повсеместно оснащаться солнечными батареями, не очень высока. Во-первых, не все участки магистралей подходят для этого. А во-вторых, к подобным инновациям чиновники пока относятся с настороженностью. Вдруг панели или части конструкции упадут на полотно или просто будут отвлекать водителей?

К слову, в Швейцарии в настоящее время также проводятся тендеры на оснащение автомобильных трасс солнечными батареями.

Однако швейцарские компании больше заинтересованы в установке шумозащитных стен с фотогальваническими системами. Да и для Германии этот вариант более актуален.

Но солнечные панели на шумозащитных барьерах значительно дороже традиционных солнечных установок. Для их установки требуются дополнительные административные допуски и экспертные заключения.

Спору нет, такие системы производят много электричества, но из-за особой ориентации на небо они могут отражать, а не поглощать шум автомобилей. И эта особенность сводит на «нет» саму идею шумозащитного барьера.

Кроме того, панели рискуют стать объектами краж и вандализма. Да и природоохранные активисты их не жалуют.

Как бы там ни было, пилотный проект запущен. И остается надеяться, что его реализация будет удачной и повлечет за собой увеличение количества автобанов, оснащенных солнечными батареями. Ведь кроме, собственно, генерации электроэнергии, панели защищают дорожное полотно от осадков и перегрева, тем самым продлевая срок его службы.