Реформа дорожного движения: отберут ли дорогу у машин
В Госларе с 17 по 19 августа пройдет ежегодная конференция «День дорожного суда». Реформа дорожного движения будущего на его повестке в этом году: стоит ли отдать больше места велосипедистам?
Читайте также: Мертвый велосипедист обнаружен на велодорожке.
Многие эксперты сходятся на том, что педальное движение будет играть все более важную роль в городе будущего. Велосипед — экономичное, а главное, экологичное средство передвижения, он идеально вписывается в «зеленую» повестку. Но как именно необходимо менять движение в Германии будущего — большой вопрос.
Очень вероятно, что пространство для велосипедов придется значительно расширить. И расширять его необходимо за счет автомобильного движения. Если этого не сделать, то город так и останется «опасной зоной» для тех, кто предпочитает седло и цепь мотору, говорит руководитель отдела исследований несчастных случаев Общей ассоциации страховой отрасли Германии Зигфрид Брокманн.
Реформа дорожного движения: к большей безопасности
Профессор Колледжа прикладных наук Остфалии в Зальцгиттере Яна Кюль сообщила, что автомобильное движение требует «избыточно много места». При этом для велодорожек требования растут: они должны давать все большую безопасность участникам движения. Место для разделительных линий также необходимо отнять у машин, считает она.
От так называемых всплывающих велодорожек необходимо отказываться там, где это возможно, говорит Зигфрид Брокманн. Они решают проблемы безопасности лишь частично. При такой организации движения перекрестки остаются «слабым местом». В целом же автомобильное движение и движение велосипедное необходимо разделить, считает эксперт.
То же самое касается велодорожек вне городов. Почти половина аварий с участием двухколесного безмоторного транспорта происходит за пределами населенных пунктов. Здесь мнения разделились: Брокманн выступает за увеличение количества дорожек вдоль больших дорог, а профессор Яна Кюль — за развитие межрегиональных трасс исключительно для велосипедистов.
«День дорожного суда» проводится в Госларе уже 60 лет каждый январь. В начале этого года в традиционные даты его организовать не удалось — помешала пандемия. Конференция считается самой значимой из всех подобных событий, многие принятые на ней решения позже становятся частью законодательства Германии.
Читайте также:
- Велодорожки в городах Германии не соответствуют норме — исследование
- Куда поехать на велосипеде в Мюнхене?
- Radentscheid Bayern выступил за увеличение велосипедных дорожек
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
