Преемнику билета за 9 евро быть: Линднер дал добро
Преемнику билета за 9 евро быть — это стало понятно после того, как министр финансов Кристиан Линднер (СвДП) дал зеленый свет финансированию проекта. Ранее он выступал против.
Читайте также: Какие предложения у федеральных земель вместо билетов за 9 евро.
Преемнику билета за 9 евро быть: министр финансов и министр транспорта поддержали идею
Министр финансов Линднер сообщил в Twitter, что его переубедил министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП).
«Фолькер Виссинг убедил меня: он может реализовать общенациональный билет с возможностью цифрового бронирования за долю финансирования билета за 9 евро», — заявил Линднер. — «Теперь настала очередь федеральных земель. Когда вопрос финансирования будет ясен, можно будет установить цену».
Volker @Wissing hat mich überzeugt: Er kann mit einem Bruchteil der Finanzmittel des #9EuroTicket|s ein bundesweit nutzbares, digital buchbares Ticket realisieren. Jetzt sind die Länder dran. Wenn die Finanzierungsfrage klar ist, kann der Preis festgelegt werden. CL #WissingWirkt pic.twitter.com/cqenBVOj9P
— Christian Lindner (@c_lindner) August 31, 2022
Министр транспорта Виссинг также недавно публично выступал за сохранение билета за 9 евро. Он также настаивал на упрощении структуры тарифов.
«Покупая такое количество билетов, люди проголосовали за изменения», — сказал политик в среду. Он имел в виду разнообразие тарифных зон и транспортных ассоциаций.
Чем так хорош билет за 9 евро
Ассоциации потребителей критиковали прекращение действия 9‑еврового билета на автобусы и поезда с 1 сентября. Рамона Поп, глава Федерации немецких потребительских организаций (vzbv), заявила, что отсутствие информации о преемнике является худшей из возможных новостей для пассажиров.
«Согласно исследованиям, билет обуздал инфляцию, сэкономил энергию, облегчил нагрузку на кошельки и климат. Он также дал толчок для крайне необходимого перехода на общественный транспорт», — заявила она.
Пока же для многих мобильность снова станет значительно дороже. 1 сентября истекает срок действия 9‑еврового билета на автобусы и поезда и так называемой топливной скидки.
Защитница прав потребителей Поп предупредила, что прекращение действия 9‑еврового билета приведет к абсурдной ситуации.
«Сначала политики заманивали людей дешевым билетом на общественный транспорт. Теперь их отпугивают повышением цен — ведь некоторые транспортные компании уже объявили о значительном увеличении стоимости проезда», — заявила Поп.
С точки зрения Ассоциации немецких транспортных компаний (VDV), трехмесячная кампания по продаже специальных билетов в местном общественном транспорте увенчалась полным успехом.
За весь период по стране продали около 52 млн билетов, объявила ассоциация в понедельник.
«К этому следует добавить более десяти миллионов владельцев абонементов, которые автоматически получали билеты со скидкой каждый месяц в течение всего периода кампании», — говорится в сообщении.
Результаты исследования VDV показывают, что каждый десятый пользователь билета совершил как минимум одну поездку на общественном транспорте. В противном случае он или она проехали бы на автомобиле без билета. Поэтому ассоциация выступает за скорейшее решение вопроса с преемником.
Читайте также:
- Велосипед — альтернатива билету за 9 евро
- Билет за 9 евро «сократил» выбросы CO2 на 1,8 млн тонн
- Немцы не хотят платить больше 9 евро за билет — опрос
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
