Велосипед заменит транспорт после окончания действия билета за 9 евро, только если для велосипедистов улучшат условия. 

Велосипед за 9 евро

С такими требованиями выступил велосипедный клуб Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club Sachsen-Anhalt. Участники движения считают, что велосипед может стать хорошей альтернативой общественному транспорту, учитывая окончание срока действия билета за 9 евро.

Читайте также: Ежедневная езда на велосипеде может спасти мир

Велосипед — альтернатива билету за 9 евро

Стоит отметить, что уже завтра истекает срок действия льготного проездного, который хорошо зарекомендовал себя в летний период.

Поскольку альтернативных инициатив за последние дни так и не появилось, велосипедный клуб видит выход в использовании двухколесного транспорта. Участники движения уверены, велосипед может стать настоящим подспорьем, когда речь идет о пути на работу или в университет.

Потому что он экономичен в использовании, так как не требует топлива для работы, а также нейтрален в экологическом плане.

Однако для привлечения все большего количества людей к использованию двухколесного средства передвижения, необходимо улучшить инфраструктуру.

Представитель ADFC высоко оценил возможность перевозки велосипедов в вагонах поездов. Однако подчеркнул, что существует еще много возможностей для их улучшения.

Велосипед — альтернатива билету за 9 евро. Фото: Kzenon / www.shutterstock.com

Велосипед — альтернатива билету за 9 евро: что необходимо сделать

По словам представителя профильной ассоциации, на автобусных остановках необходимо создать более безопасные парковочные места для велосипедистов.

Кроме того, во многих районах, например Саксонии-Анхальт, не хватает организованных прокатов единиц двухколесного транспорта.

Стоит отметить, что в качестве примера велосипедисты приводят Норвегию, где передвижение подобным образом возведено в разряд культа и очень популярно. В этой стране большое количество специализированных стоянок и гаражей для велосипедов.

Как отмечают специалисты, льготный проездной за 9 евро показал несовершенство немецких остановок общественного транспорта. Оказалось, что они не предназначены для такого наплыва пассажиров.

Поэтому для транспортников на некоторых маршрутах трехмесячный летний период стал настоящим испытанием.

Например, в горах Харц железнодорожные поезда были переполнены туристами.

Кстати, только в июне в Саксонии-Анхальт было продано 400 тысяч льготных билетов. Безусловно, если даже часть пассажиров пересядет на велосипеды — уличная инфраструктура ФРГ едва ли выдержит подобной нагрузки.

Поэтому велосипедный клуб Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club Sachsen-Anhalt настаивает на улучшениях.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
2 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Ирина
Ирина
4 месяцев назад

Мне 76 я под занавес использовала возможность билета за9евро чтобы навестить родственников живу в Люденшайде, они живут за Штутгартом, поездка заняда 12 часов быди трудности, поезда регулярно опаздывали, было очень много народу , несмотря на это, впечатление осталось положительное, встреча с родными после короноограничений была очень радостной
.

Илья
Илья
4 месяцев назад

Лучше бы запретили любителям двухколёсного транспорта ездить по пешеходным дорогам. Эти люди легко могут сбить пешехода. Инвалида, маленького ребенка. Пускай ездят вместе с автомобилями.В ряде государств это работает .