Велосипед — альтернатива билету за 9 евро
С такими требованиями выступил велосипедный клуб Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club Sachsen-Anhalt. Участники движения считают, что велосипед может стать хорошей альтернативой общественному транспорту, учитывая окончание срока действия билета за 9 евро.
Читайте также: Ежедневная езда на велосипеде может спасти мир
Велосипед — альтернатива билету за 9 евро
Стоит отметить, что уже завтра истекает срок действия льготного проездного, который хорошо зарекомендовал себя в летний период.
Поскольку альтернативных инициатив за последние дни так и не появилось, велосипедный клуб видит выход в использовании двухколесного транспорта. Участники движения уверены, велосипед может стать настоящим подспорьем, когда речь идет о пути на работу или в университет.
Потому что он экономичен в использовании, так как не требует топлива для работы, а также нейтрален в экологическом плане.
Однако для привлечения все большего количества людей к использованию двухколесного средства передвижения, необходимо улучшить инфраструктуру.
Представитель ADFC высоко оценил возможность перевозки велосипедов в вагонах поездов. Однако подчеркнул, что существует еще много возможностей для их улучшения.
Велосипед — альтернатива билету за 9 евро: что необходимо сделать
По словам представителя профильной ассоциации, на автобусных остановках необходимо создать более безопасные парковочные места для велосипедистов.
Кроме того, во многих районах, например Саксонии-Анхальт, не хватает организованных прокатов единиц двухколесного транспорта.
Стоит отметить, что в качестве примера велосипедисты приводят Норвегию, где передвижение подобным образом возведено в разряд культа и очень популярно. В этой стране большое количество специализированных стоянок и гаражей для велосипедов.
Как отмечают специалисты, льготный проездной за 9 евро показал несовершенство немецких остановок общественного транспорта. Оказалось, что они не предназначены для такого наплыва пассажиров.
Поэтому для транспортников на некоторых маршрутах трехмесячный летний период стал настоящим испытанием.
Например, в горах Харц железнодорожные поезда были переполнены туристами.
Кстати, только в июне в Саксонии-Анхальт было продано 400 тысяч льготных билетов. Безусловно, если даже часть пассажиров пересядет на велосипеды — уличная инфраструктура ФРГ едва ли выдержит подобной нагрузки.
Поэтому велосипедный клуб Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club Sachsen-Anhalt настаивает на улучшениях.
Читайте также:
- Топ-10 самых удобных для велосипедистов городов мира
- Как бесплатно закодировать велосипед от угона
- Грузовые велосипеды в Кельне: программа финансирования
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Мне 76 я под занавес использовала возможность билета за9евро чтобы навестить родственников живу в Люденшайде, они живут за Штутгартом, поездка заняда 12 часов быди трудности, поезда регулярно опаздывали, было очень много народу , несмотря на это, впечатление осталось положительное, встреча с родными после короноограничений была очень радостной
.
Лучше бы запретили любителям двухколёсного транспорта ездить по пешеходным дорогам. Эти люди легко могут сбить пешехода. Инвалида, маленького ребенка. Пускай ездят вместе с автомобилями.В ряде государств это работает .