Потребительские центры: билет за 9 евро продлить
Об этом заявила глава Федеральной ассоциации (vzbv) Рамона Поп. Потребительские центры настаивают на продлении билета за 9 евро из-за энергетического кризиса.
Читайте также: Билет за 9 евро нужно продлить: вот почему
Потребительские центры: билет за 9 евро должен быть продлен
Дело в том, что консультационные центры потребителей предупреждают пассажиров о росте цен на автобусные и железнодорожные билеты. Транспортники могут принять решение об увеличении стоимости проезда из-за энергетического коллапса.
Поэтому, по словам руководителя профильной ассоциации, социальные решения особенно выгодны сегодня. «Важно, чтобы поддерживалось и то, и другое: недорогая и простая модель. Главное, чтобы вы могли ездить бюджетно по всей стране», — добавила Поп.
Потому что этим летом льготный проездной за 9 евро стал чем-то вроде революции. Именно так нарекает бюджетный билет руководитель объединения потребительских центров. Она отметила: «Было бы позором разочаровать людей, которые действительно активно использовали его за последние несколько месяцев».
Дело в том, что существует риск увеличения стоимости проезда. Общественники опасаются, что рост цен станет настоящей катастрофой для малозащищенных категорий граждан.
Потребительские центры: билет за 9 евро стал революцией
Напомним, что на данный момент билет за 9 евро действует до конца текущего месяца. Впрочем, разговоры о его продлении стали вестись в стенах правительства практически сразу с его введением.
Напомним, льготный проездной появился в июне. Билет дает право на бюджетный проезд по всей стране в течение месяца.
Кстати, некоторые эксперты выступают за годовой абонемент, стоимостью 365 евро. Кроме того, некоторые аналитики предлагают ввести другие месячные проездные. Предполагается, что они могут быть номиналами 24, 49 и 69 евро.
Впрочем, не так давно министр финансов Кристиан Линдер дал понять, что средств на продление льготного билета в государственной казне нет.
Стоит отметить, что конфедерация профсоюзов Германии (DGB) призвала к дальнейшим действиям. Например, к замене надбавки за проезд в пригородных зонах на надбавку за мобильность с первого километра.
По мнению общественных деятелей, преимущество системы в том, что она не зависит от дохода пассажира или выбора конкретного транспортного средства.
Читайте также:
- Билет за 9 евро игнорируют многие немцы
- Меньше пробок: билет за 9 евро разгрузил дороги
- Билет за 9 евро не сократил другие пассажирские перевозки
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Я на автобусе в этом месяце на ездил больше за последние лет двадцать 😁
Я пол страны объездил за „бесплатно” ты о чём вообще))
Я бы так не поехала в другие города.Но за такую цену где меня не носило🤣👍
Прямо таки лякушшшка путешествиница!☝️🤭🤣🤣🤣
Нет это реально помогает в экономии денег. Так у меня выходило + – в месяц 26€ когда как. А так за три месяца всего 27€ это ж какая красота 👍. А билет за 365€ на хрена он нужен?? Это нужно будет каждый день ездить эгаль куда лиж бы ехать, а то зачем платить за каждый день по 1€ это ерунда какая то.
Зачем каждый день? У меня в месяц выходит только по городу 70. + По стране раз в пару месяцев 50–100 €. А тут было бы в год по всей стране 365 €. Огромная экономия.
У меня вопрос:этот билет за 9 € можно на нем ездить в Берлине в метро,автобус,трамвай?
Можно по всей Германии,на всех видах транспорта,кроме IC линии
Ну так и на такси можно по Берлину куралесить.. оно ведь жёлтое..
Просто не все знают об этом..
Я каждый день на работу с Лихтенберга до Ноикёльна и назад гоняю!