Новые правила судоходства могут замедлить мировую торговлю
К следующему году Международная морская организация требует, чтобы судоходные компании начали замерять количество вредных выбросов. Так, новые правила судоходства обяжут организации искать альтернативы привычному топливу. Однако соответствие экологическим стандартам может привести к сбою в поставках товаров по всему миру.
Читайте также: Преднамеренное и умышленное загрязнение водных ресурсов в Германии.
Например, многие компании используют суда, в которых не предусмотрены устройства для снижения выбросов. Хотя установить соответствующее оборудование можно, аналитики советуют транспортным компаниям просто снизить скорость старых судов. Как следствие, снижение скорости на 10% сократит расход топлива на 30%.
Однако такое решение может привести к задержке поставок. Кроме того, мировая экономика и так не восстановилась после вспышек пандемии. Как известно, сейчас судоходные компании испытывают нехватку новых судов, а также сбои в работе портов. Если старые суда замедлят движение, судоходные компании могут не выдержать новых изменений в логистике.
Новые правила судоходства: переход на альтернативное топливо
Таким образом, многие судоходные компании столкнулись с неопределенностью. Например, возникает вопрос, как сократить количество вредных выбросов.
Впрочем, некоторые организации проводят испытания по использованию альтернативных видов топлива. Например, разрабатывают суда, которые предназначены для использования топлива, отличного от нефти.
А вот грузовой гигант Cargill возвращается к истокам судостроения. Так, к следующему году Cargill планирует представить судно с высокотехнологичными парусами.
Однако многие из потенциальных низкоуглеродных технологий находятся на ранних стадиях развития. Поэтому большая часть товаров перевозится на старых судах, работающих на привычных видах топлива. Например, компания Cargill не планирует вводить в свой флот много новых судов. Вместо этого она будет устанавливать энергосберегающие устройства на старые суда и продлевать срок их эксплуатации. По данным компании Clarksons, большая часть мирового судоходства оснащена такими устройствами.
Хотя энергосберегающие устройства в значительной степени способствуют решению проблемы выбросов, новые суда на альтернативном топливе являются лучшим выбором. По мнению аналитика компании Xeneta, следующее поколение судов на альтернативном топливе будет гораздо экологичнее. «Они смогут перевозить такое же количество грузов, выбрасывая в атмосферу лишь половину выбросов, как это было десять лет назад», – говорит Питер Сэнд (Peter Sand).
Напомним, что судоходные компании отвечают примерно за 2,5% мировых выбросов углекислого газа. Поэтому на них оказывается все большее давление с целью сокращения загрязнения как воздуха, так и воды.
Читайте также:
- Будущее наступило: работники Fiege таскают грузы с помощью умных экзоскелетов
- Проблемы с международными перевозками надолго
- Загрязнение воздуха вызывает 10% всех случаев рака в Европе
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
