Ущерб от жары: инфраструктура Германии
Инфраструктура Германии не рассчитана на нынешнюю экстремальную жару. Техника перегревается, асфальт на дорогах становится мягким, поезда ломаются. В будущем такие проблемы значительно возрастут.
Читайте также: В Гамбурге зарегистрировали новый температурный рекорд.
Экстремальная жара все чаще ставит критически важную для жизнедеятельности инфраструктуру на колени. Больше всего на этой неделе пострадала Великобритания. В некоторых районах Англии движение поездов было полностью приостановлено, потому что рельсы деформируются от жары. Лондонский аэропорт Лутон отменил рейсы из-за деформации взлетно-посадочной полосы.
Кабели и воздушные линии выдерживают жару
В Германии температура около 40 градусов также вызвала перебои в работе. В Бремене натяжной провод трамвайной воздушной линии оборвался и линию пришлось закрыть на несколько часов.
Представитель железной дороги заявил, что нынешняя жара создает проблемы для рельсов и путевого полотна. Для предотвращения отказов техники управления и безопасности, связанных с жарой, оснастили тысячи установок системами кондиционирования воздуха. Специальные датчики в сигнальных ящиках позволят быстрее реагировать на надвигающиеся проблемы.
Telekom вынужден переоборудовать вентиляторы в распределительных коробках
В некоторых случаях длительная работа старой технологии уже приносит плоды.
«Оптоволоконная технология больше не нуждается в активных компонентах в серых распределительных коробках. Она работает без электричества, так как это оптическая передача и эта технология не восприимчива к колебаниям температуры», — сообщает Telekom.
В отдельных и исключительных случаях возможны перебои в работе распределительных станций из-за жары, сообщает Telekom. Это может повлиять на интернет и телефонные соединения. Однако, были отмечены лишь отдельные случаи такого рода. В целом, сетевая инфраструктура работает стабильно, даже при нынешних погодных условиях.
Современные климатические проблемы уже учтены при строительстве 450 000 «серых коробок». «Мы также модернизируем вентиляторы, если температура внутри технических помещений повышается», — говорит представитель Deutsche Telekom.
Инфраструктура Германии: транспорт
Защита инфраструктуры от нагрева вряд ли возможна в краткосрочной перспективе. Однако сделать электросети, железнодорожное и автомобильное сообщение и другую инфраструктуру пригодной к новым экстремальным температурам за короткое время возможно лишь в ограниченной степени.
«Вы не можете просто изменить всё сразу, особенно когда речь идет о таких сложных системах, как поезда или электростанции», — говорит консультант по IT-безопасности и эксперт по критической инфраструктуре в экспертной организации AG Kritis.
Невозможно просто заменить какой-то компонент, даже если технология будет лучше защищена от нагрева. Это также связано с жесткими техническими требованиями. В поезде, например, каждый компонент, начиная от системы кондиционирования воздуха до тормозов, должен пройти всесторонние испытания и одобрение.
Читайте также:
- Ремесленники Саксонии-Анхальт призывают отменить санкции против России
- Пиво без газа: подготовка к газовому кризису
- Получающие Hartz IV могут оставить себе чаевые в размере 44,90 евро
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
