Можно ли ездить на электромобилях на большие расстояния
Издание RND узнало, можно ли ездить на электромобилях на длительные расстояния. Для этого использовали поездку на остров Пеллворм из Хофхайма-на-Таунусе. В результате эксперимента сравнивались различные технологии электронного привода.
Читайте также: Как потушить загоревшийся электромобиль Tesla?
В исследовании принимали участие Skoda Enyaq iV80X и Kia EV6 77 kWh AWD. Обе машины близки друг к другу по размерам. При длине 4,65 м Skoda на три сантиметра короче Kia.
Результаты: можно ли ездить на электромобилях на большие расстояния
Ни один из двух электромобилей так и не показал запас хода более 400 километров. Исследователи отправились на Skoda в почти 700-километровое путешествие с запасом хода 88% и 323 километра.
Безопасное вождение и перекусы привели людей к первой остановке для зарядки чуть менее чем через 200 километров. Хотя аккумулятор все еще был заряжен на 42% При подключении к быстрому зарядному устройству мощностью 300 кВт от Allego емкость увеличилась до 90%. Запас хода во время 40-минутного перерыва на перекус составил 358 единиц.
Вторая остановка для дозаправки произошла через 260 километров. В этот раз использовали станцию EnBW мощностью 225 кВт с остатком 24%. В итоге за 38 минут удалось зарядиться до 88%. Этого хватило до конца тура.
С Kia EV6 все произошло гораздо быстрее. Благодаря 800-вольтовой технологии машина может принимать до 240 кВт в пике. В результате она достигала заряда с 30 до 80% за 20 минут и с 23 до 95% за 30 минут.
Вывод
В итоге корейский автомобиль был быстрее в плане зарядки. Однако Skoda Enyaq оказалась более экономичной, потребляя от 16,2 до 21,8 кВтч/100 км на отдельных этапах и достигая в среднем 19,4 кВтч/100 км. У Kia EV6 этот показатель составлял от 18,5 до 22,5 кВтч/100 км, а среднее значение составило 20,6 кВтч/100 км.
Skoda Enyaq получает плюсы за спокойное, комфортное поведение при вождении. Очень тихая при движении, малый диаметр поворота, 13-дюймовый сенсорный экран со значительно улучшенной навигационной графикой и прочее.
А у корейца есть возможность двунаправленной зарядки. Это можно сравнить с пауэрбанком. Используя входящий в комплект адаптер, электрические устройства от фенов до кулеров можно подключить к машине или даже предложить помощь в зарядке другому электромобилю.
Большие расстояния — не проблема для электромобилей с быстрой зарядкой. А если по пути есть пункты зарядки, тогда путешествие станет еще более приятным.
Читайте также:
- Отпуск на электромобиле с караваном: эксперимент ADAC
- Высокоскоростные зарядные станции Tesla Supercharger: Tesla открывает доступ к своим точкам всем электромобилям в Германии
- Toyota отзывает 2700 электромобилей из-за риска отвала колес
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
