Аварии в конце пробок с участием грузовиков практически не фиксируются
Всего несколько дней назад на трассе А2 в Иериховском районе земли Саксония-Анхальт произошла серьезная авария. Грузовик врезался в конец пробки, три человека погибли. Как известно, аварии в конце пробок, увы, — не редкость.
Читайте также: Печальные итоги выходных: смерти и травмы в ДТП в Баварии.
Цифры показывают, что статистика по районам отличается:
- хотя исследования дорожных происшествий не фиксируют значительный рост числа ДТП с участием грузовиков по всей стране, региональные отклонения все же имеются;
- по данным полиции Лейпцига, за последние пять лет количество аварий с участием грузовых автомобилей увеличилось;
- Федеральная ассоциация автоперевозок, логистики и утилизации (Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung) видит прежде всего положительные изменения в снижении числа жертв, погибших в ДТП с участием грузовиков.
Когда грузовик врезается в конец пробки, это редко кончается хорошо. Резонансные аварии в конце пробок попадают в заголовки газет и запоминаются. И это, конечно, влияет на общественное мнение.
Точных данных о ДТП с участием грузовиков в конце пробок нет. Они не приводятся отдельно в статистике несчастных случаев. Однако есть данные о ДТП с участием грузовиков на автомагистралях.
Зигфрид Брокманн из отдела исследований несчастных случаев страховщиков говорит: «На протяжении многих лет мы наблюдаем относительно постоянное количество аварий с участием грузовых автомобилей. Неважно, несчастные ли это случаи или только серьезные аварии. Это не играет большой роли. Безусловно, это не означает, что всё суперздорово. Но, по крайней мере, количество ДТП не увеличилось».
Количество аварий с участием грузовиков остается неизменным
Например, Брокманн утверждает, что выезд на обочину не является основной причиной аварий с участием грузовиков. Однако он уточняет: «По моим наблюдениям, таких аварий не стало меньше». К сожалению, кроме его мнения, более точных данных нет.
Франк Мюллер из Центральной службы движения и автострад в Магдебурге говорит то же самое. У него тоже нет достоверных данных. Однако, по его словам, количество аварий с участием грузовых автомобилей практически не изменилось. «Если рассмотреть период до пандемии и после, то цифры практически идентичны, без каких-либо отклонений», — говорит он.
Полиция Лейпцига: на треть больше аварий с 2017 года
Однако ситуация в Центральной Германии неоднородна. Главное полицейское управление Лейпцига и Дрездена по запросу объясняет, что в последнее время число аварий с участием грузовиков значительно возросло. Причем в окрестностях Лейпцига даже примерно на 30% с 2017 года. Как известно, строительные площадки и пробки являются «черным пятном» для ДТП. Но и здесь нет никаких подробностей, какую роль сыграли грузовики, врезавшиеся в конец пробки.
Однако Федеральная ассоциация автоперевозок, логистики и утилизации отходов (Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung) не видит, что в последние годы наблюдается рост числа таких аварий. Пресс-секретарь ассоциации Мартин Бульхеллер приводит статистику по авариям с участием грузовых автомобилей.
Самый последний из случаев относится к 2020 году. Но даже в нем невозможно четко определить, что грузовик совершил наезд на конец пробки. Также не проводится различие между ДТП на автомагистралях и других дорогах или между большими и маленькими грузовиками.
Число погибших в авариях с участием грузовиков сократилось более чем в два раза
Но можно выделить ДТП одного типа, которая хотя бы немного сужает границы происшествий. Имеется в виду «тип ДТП: столкновение с другим транспортным средством, которое находится спереди в движении или покое». Потому что сюда входят и все аварии в конце пробок. Но также и многие другие аварии. И в последние годы мы наблюдаем тенденцию к снижению по всей стране.
«В некоторые месяцы аварии грузовиков в конце пробок случаются чаще, а в другие почти ничего не происходит», — говорит Бульхеллер. В любом случае число людей, погибших в ДТП с участием грузовиков, никогда не было таким низким. Даром что за последние 30 лет число жертв сократилось почти на две трети — с более чем 1800 до примерно 600.
Читайте также:
- Страшная авария с грузовиком на А9: трасса будет закрыта до вечера
- Закрытие трассы А66: грузовик с токсичным грузом попал в аварию
- Активисты блокируют автобаны в Берлине: какие трассы затронуты
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
