«Больше никогда»: пассажир отказался от билета за 9 евро
Редактор Business Insider Кристиан Майер попробовал проехаться по стране на региональном поезде. Однако вскоре пассажир отказался от билета за 9 евро ради удобных поездов IC и ICE. Разница действительно большая. Поезда приходят вовремя, кондиционер, розетки, интернет работают. В вагонах — удобные сиденья. Эти преимущества убедили Майера всегда путешествовать с ICE, несмотря на большую разницу в цене.
Читайте также: «Вечный» билет за 9 евро — DSW21 выступает за постоянную скидку
«Пожалуйста, не берите билет за девять евро!» — такой была первая реакция редактора. Изначально он использовал дешевый проездной 1 июня, сразу после запуска. Поездка оказалась далеко не самой приятной. Майер признался, что он привык к комфорту поездов дальнего следования. Он часто передвигается между Берлином и Франкфуртом, поэтому знает о преимуществе ICE от Deutsche Bahn все.
Пассажир отказался от билета за 9 евро
Спустя почти месяц редактор опять воспользовался дешевым проездным. Поскольку он ездил тем же маршрутом четырьмя неделями ранее, то автору было с чем сравнить. Во-первых, разница в стоимости: если использовать только билет за 9 евро для поездки из Берлина в Вестерланд и обратно, поездка в один конец обойдется в 4,50 евро.
Поездка на ICE туда и обратно обошлась Майеру в 34,90 евро в одну сторону – итого 69,80 евро. В итоге разница между поездками — 30 евро. Время в пути также отличается. С билетом за 9 евро автору пришлось трижды пересаживаться — в Шверине, Гамбурге и Итцехо. Общее время в пути составило 8 часов 25 минут.
На три часа быстрее
Чтобы проехать от центрального вокзала Берлина до Вестерланда, редактор воспользовался IC. Путь занял примерно 5 часов 28 минут. На обратном пути ему пришлось пересесть с IC на ICE в Гамбурге-Альтоне. Общее время в пути — 5 часов 31 минута. В итоге — экономия времени около трех часов.
Business Insider hat den Vergleich gemacht: Erst sind wir mit dem 9‑Euro-Ticket nach Sylt gefahren, dann mit dem ICE. Was gewonnen hat. https://t.co/7fWpUJ3Lqu
— Business Insider 🇩🇪 (@BIDeutschland) June 28, 2022
В отличие от регионального транспорта, в поездах ICE есть Wi-Fi и электричество. Итак, в пригородных поездах практически невозможно работать из-за отсутствия интернета.
В поездах IC и ICE все было по-другому. Wi-Fi в поезде работал отлично, поезда были полупустыми. Розетки тоже работали стабильно. Сидения в поездах дальнего следования гораздо удобнее, отметил редактор.
Майер пришел к выводу: всегда выбирать ICE для поездок между Берлином и Зюльтом, даже несмотря на разницу в цене.
Читайте также:
- Билет за 9 евро не продлят: это может стать альтернативой
- Билет за 9 евро реально поможет немцам — при одном условии
- Билет за 9 евро радует не всех: что происходит в сельской местности
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Изначально стоимость билета слишком дешёвая. Я лично согласна покупать каждый месяц за 30€ такой билет. Проведя небольшой опрос среди знакомых, я пришла к выводу, что они считают также. Людям с низким доходом такой билет даёт свободу передвижения.
Вывод явно проплачен DB…
А по – моему вывод следующий..
Хочешь электричество – можешь купить powerbank… Хочешь интернет-можешь купить симку или она уже у тебя есть с иентернетом…
А главное – региональные поезда до вести до ума, а вернее до уровня ICE, a ICE – до уровня «ракет» с большими функциями удобств: подушки, одеяла, телеки, коврики для ног, массажные кресла и т. п. Для сегодняшнего времени всё это не бог весть что то эстроординарное!!!
Вот и всё!!!