Новое правило дорожного движения в Германии: это должен знать каждый водитель
В связи с новым решением Федерального суда участники дорожного движения, движущиеся в правой полосе, перестают иметь приоритет в определенный момент. Про новое правило дорожного движения в Германии должен знать каждый водитель.
Читайте также: Строгие правила и наказания для велосипедистов в Германии.
Отсутствие приоритета для транспортного средства, движущегося справа, было принято 8 марта 2022 года.
Новое правило дорожного движения: водители справа больше не имеют приоритета
В местах, где две полосы движения сливаются в одну, автомобилистам следует быть осторожными и не настаивать на своем праве проезда, сообщает chip.de. «Регулярный приоритет одной из двух предыдущих полос не существует», постановил Федеральный суд.
Транспортные средства, движущиеся по правой полосе, не имеют приоритета проезда. Вместо этого должен применяться так называемый «принцип взаимодействия на дороге».
Это решение было принято еще в марте и опубликовано в Karlsruhe. Поводом для принятия нового закона стал несчастный случай, произошедший в Гамбурге в 2018 году. В аварию попали легковой автомобиль и грузовик. Как говорят, легковой автомобиль ехал по правой полосе, а грузовик – по левой.
За светофором трасса слилась в одну полосу. Об этом было объявлено знаком «сужение полосы движения с обеих сторон». Водитель грузовика при этом свернул вправо, так как, как говорят, не видел автомобиля. Водитель легкового автомобиля полагал, что у него есть приоритет. Это привело к аварии.
По мнению Федерального суда, в данном случае в аварии виноват не только водитель грузовика. Это произошло потому, что в отличие от так называемой «полосы, суженной с одной стороны», здесь обе полосы сливаются в одну.
По решению гражданского суда оба водителя должны были договориться о том, кто будет ехать первым, прежде чем съезжать на полосу.
«Если водители не могут достичь взаимопонимания, то в случае сомнения они обязаны уступить место другому», – говорится в новом законе. Таким образом, кто едет справа, а кто слева, больше не играет никакой роли.
Читайте также:
- Подача налоговой декларации задним числом: правила и сроки
- Пять правил, как взять собаку из приюта в ФРГ
- Правильная утилизация использованного стекла: что можно и нельзя?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
ну какое-то противоречие на мой взгляд. При равных условиях есть право «правый перед левым» которое и решает спорные ситуации, а тут постановил, что оно стало нелегитимным в данном случае…. Тем самым они ещё больше усугубили ситуацию непонимающе и неразберихи. Имхо глупо, должно быть «правый перед левым».
Это что… А вот в Канаде нет знака «Главная дорога». Вообще практически все знаки другие. И, как по мне, европейские стандартные знаки лучше, понятнее и более заметны, что важно. Но знака «Главная дорога» – такого нет вообще. И знак «Уступи дорогу» используется редко. Их любимое занятие – воткнуть знак «Стоп» везде, и на дороге с двумя полосами в одном направлении, и с тремя. И полно перекрёстков, где стоят знаки «Стоп» на всех направлениях. Проезжают это по принципу «первый подъехал и остановился – первый проезжаешь». А если подъехали одновременно несколько – то водители в этом случае должны, цитирую: «Остановиться, установить зрительный контакт с другим водителем и… уступить ему дорогу». Вот это «регламент». Трафик замедляет всё это ужасно и выглядит по идиотски, но таковы правила. Если перефразировать известную латинскую поговорку, «идиотский закон, но это закон»…
Правило не зрительного контакта а знака стоп. Подъехал, остановился, не мешаешь – едешь. Похожее правило помехи справа в ЕС.
Особо это важно на полосе разгона для автобана. или выезда с трассы, были ситуации когда поток шел в правой полосе и не заканчивался, ты не можешь не перестроиться потому что не пропускают и не можешь дальше развернуться(можешь но через населенный пункт). Раньше уступал с полосы правой а теперь хз как быть. А если меня не пропускают на вьезд автобана? стоять и ждать?