В Польше обвинили Дерипаску в подготовке смоленской авиакатастрофы
В Польше обвинили Дерипаску в подготовке смоленской авиакатастрофы. Выступая на траурном мероприятии, лидер правящей партии «Право и справедливость» и брат погибшего президента Ярослав Качиньский несколько раз намекнул, что причины авиакатастрофы отличаются от тех, которые установил МАК («Межгосударственный авиационный комитет»).
«Мы хотим почтить память всех тех, кто погиб по пути в Катынь, кто погиб в результате того, что называют «несчастным случаем». Я всегда говорил о великой необходимости правды. О необходимости ответить на вопрос, что произошло. Произошла катастрофа, но была ли это случайность или совпадение? У многих из нас были большие сомнения в том, что вся история, которую мы слышали официально, не имеет ничего общего с правдой», – сказал Качиньский.
По словам политика, «впервые у нас есть ответ — последовательный ответ, который отвечает на многие вопросы и является проверенным». Качиньский добавил, что этот «последовательный ответ» будет обнародован в ближайшие дни.
На этом фоне польские СМИ немедленно взяли интервью у бывшего министра обороны Антония Мачеревича, давнего сторонника «московского следа» в той трагедии. Бывший министр заявил, что сегодня, 11 апреля, состоится заседание, на котором будет представлен отчет о расследовании авиакатастрофы.
«В нем недвусмысленно говорится, что причиной смоленской драмы был акт незаконного вмешательства, который заключался в уничтожении самолета взрывом», – сказал Мачеревич польскому радио.
В Польше обвинили Дерипаску, так как согласно его версии, в 2008 году президентский самолет Ту-154 был отправлен на ремонт в компанию, связанную с Олегом Дерипаской, «другом Путина». С тех пор, продолжил бывший министр обороны Польши, «российские службы контролировали все действия, связанные с визитом президента Леха Качиньского в Смоленск».
В Польше обвинили Дерипаску, забыв о результатах расследования
Мачеревич давно выражает недовольство тем, что представителей его подкомиссии не пригласили участвовать в осмотре обломков сразу после крушения. По его словам, и российская, и польская прокуратуры обязаны сотрудничать с его командой «экспертов». Но сотрудничество не сложилось не только с россиянами, но и с польскими авиационными специалистами. Виновата же во всем, как утверждает Мачеревич, Россия.
«Россияне отказали нам в праве реконструировать самолет на месте, пригласив прокуратуру осмотреть обломки. Со стороны России мы имеем дело с очевидной игрой», – заявил политик, напомнив о недавнем предложении подкомиссии склеить обломки самолета. Предполагалось, что, собрав этот пазл, они смогут больше узнать о случившемся.
Интересно также, что в связанном с окружением Мачеревича издании Gazeta Polska еще несколько лет назад появилась публикация, в которой утверждается, что российская сторона подменила черные ящики, обнаруженные на месте трагедии.
В распоряжение газеты якобы попала информация о том, что в первые часы после крушения, в его районе были найдены неповрежденные регистраторы, которые положили в мешки и увезли в неизвестном направлении. А через несколько часов на том же месте появились другие черные ящики уже с серьезными повреждениями.
Эти инсинуации решительно опровергает Мачей Ласек, принимавший непосредственное участие в расследовании причин катастрофы в 2010 году, которое вела так называемая комиссия Ежи Миллера (КМ).
«В отчете КМ есть запись о том, что регистраторы системы МСРП (магнитная система регистрации параметров) незначительно повреждены, а записи соответствуют записям эксплуатационных регистраторов, что было подтверждено специалистами комиссии и экспертами прокуратуры», – писал Ласек в Twitter.
Представитель Следственного комитета России Светлана Петренко тогда сообщала, что работы по вскрытию и копированию информации со штатных самописцев производились с участием польских авиационных специалистов и представителей военной прокуратуры, а вскрытие и копирование информации с польского самописца, установленного дополнительно в самолете уже в Польше, производились в Варшаве.
«Поэтому заявления о какой-либо подмене или подделке черных ящиков российской стороной полностью безосновательны и основаны на фантазиях, а не на фактах», — добавила она.
Кроме того, Ласек писал, что публикация о подмене черных ящиков появилась именно в момент, когда польская прокуратура совместно с представителями Следственного комитета РФ работала с обломками самолета.
«Записи регистраторов параметров полета однозначно указывают, что самолет опускался ниже минимально допустимой высоты полета без какой-либо реакции экипажа, а по сути, при его одобрении, так как никто не протестовал, несмотря на понимание факта перехода минимальной высоты, — подчеркнул Ласек. – Записи регистраторов — единственная преграда в распространении Мачеревичем неправдивых данных об обстоятельствах катастрофы».
Напомним, что 10 апреля 2010 года официальная делегация Польши во главе с президентом республики Лехом Качиньским летела на правительственном самолете Ту-154М в Катынь. В условиях плохой видимости и отсутствия визуального контакта с землей, пилоты приняли решение посадить авиалайнер. Самолет несколько метров не дотянул до взлетно-посадочной полосы аэродрома Смоленск-Северный, столкнувшись сначала с деревьями, а затем и с землей.
В результате катастрофы погибли все 96 человек, находившиеся на борту.
Читайте также:
- Польша закупает американские танки для защиты от России
- Польша усилила контроль на границе Беларуси: грузовики ожидают в очереди до 4 суток
- Польша готова разместить американское ядерное оружие
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
