Сколько топлива экономит ограничение скорости в Германии
«Немецкий автобан» — феномен для людей за пределами Германии и редкость во всем мире. В противном случае за неограниченной свободой скорости вам придется отправиться на Гаити, в Непал или Северную Корею. Другими словами, в Европе нет другой страны без общего ограничения скорости на автомагистралях или соответствующих дорогах. Но уже какое-то время рассматривается ограничение скорости на автобанах в Германии.
Именно поэтому сейчас вновь разгорелись дебаты. Прежде всего, общее ограничение скорости на автомагистралях может снизить потребление топлива в Германии. Следовательно, снизится и потребность в импорте сырой нефти и нефтепродуктов. В результате это может помочь быстро снизить зависимость от поставок энергоносителей из России. Об этом сообщает Tagesschau.
Ограничение скорости в Германии влияет на манеру вождения
Прежде чем обсуждать экономический и климатический потенциал возможного ограничения скорости, стоит взглянуть на немецкие дороги и манеру вождения на них. Например, на 70% участков автобана ограничение скорости составляет 130 километров в час. Федеральный научно-исследовательский институт автомобильных дорог определяет, с какой скоростью люди на самом деле ездят на разных участках.
В результате без ограничения скорости средняя скорость составляет 125 км/ч. При ограничении скорости в 120 км/ч средняя скорость составляет 115 км/ч, а при ограничении в 100 км/ч — 103 км/ч.
Но большая часть водителей не всегда соблюдает действующие ограничения скорости. На скорости 120 км/ч около 40 процентов водителей превышают скоростной режим. Поэтому недостаточно просто посмотреть на среднюю скорость. Представители Федерального агентства по охране окружающей среды учитывают распределение различных скоростей движения в своих расчетах. Потому что расход топлива не увеличивается линейно.
Если легковой автомобиль едет быстрее, он испытывает большее сопротивление воздуха и требует больше мощности. То есть и большего количества топлива для движения.
Сэкономить 2,1 миллиарда литров при скорости 100 км/ч
Несколько лет назад Федеральное агентство по охране окружающей среды опубликовало исследование. В нем рассматривалось влияние ограничения скорости на немецких автобанах на окружающую среду. Также изучался потенциал экономии от ограничения скорости на автобанах Германии.
Во время надвигающегося газового и нефтяного кризиса агентство обновило цифры. В результате 2,1 миллиарда литров ископаемого топлива можно ежегодно сэкономить в Германии. Если ввести ограничение скорости 100 км/ч на автобанах и 80 км/ч за пределами населенных пунктов. Это соответствует 3,8% потребления топлива в транспортном секторе.
Как это повлияет на зависимость Германии от российской нефти?
Ограничение скорости может сократить импорт российской нефти на 5–7 процентов. Так считает экономист по энергетике Клаудия Кемферт из Немецкого института экономических исследований (DIW).
Ограничение скорости в Германии: 30 км/ч в населенных пунктах
Немецкая организация по охране окружающей среды ужесточила свои требования ввиду энергетического кризиса. Она уже долгое время выступала за ограничение скорости в 100 км/ч днем и 120 км/ч ночью.
Сейчас требования основаны на формуле 100−80−30. Другими словами, 100 км/ч на автобанах, 80 км/ч вне населенных пунктов и 30 км/ч в них. Такое требование распространяется на все направления движения. По собственным расчетам организации экономия от применения модели составит 3,7 млрд литров бензина и дизельного топлива.
Также за трехступенчатое ограничение скорости выступает Гринпис. Но организация выступает за подобное ограничение скорости только на время войны. Кроме того, экологическая организация видит еще один эффект экономии топлива в ограничениях скорости. Если все ездят с одинаковой скоростью, то перепадов скорости будет меньше. При этом также расходуется меньше топлива.
Воскресенье без машин как вариант
Также Гринпис выступает за возрождение меры, принятой после нефтяного кризиса 1973 года. Если в течение года дважды в месяц вводить «воскресенье без автомобилей», то можно сэкономить 1,3 миллиарда литров ископаемого топлива. По данным организации, это соответствует 2,6% продаж топлива в Германии и 1,4% импорта нефти.
Кроме того, ограничение скорости будет иметь и другие положительные эффекты. Сеть автобанов составляет всего 1,5% дорожной сети. Но 40% выбросов CO2 от автомобилей в Германии происходит именно здесь. Об этом сообщает Федеральное агентство по окружающей среде.
В своих расчетах оно предполагает возможную экономию CO2 в размере 5,3 млн тонн. Также с помощью модели 100−80−30 Немецкая организация по охране окружающей среды предполагает даже ежегодное уменьшение выбросов на 9,4 миллиона тонн.
Федеральное агентство по охране окружающей среды подсчитало экономию затрат в размере до 4,3 млрд евро. Также оно упомянуло еще один аспект, который не может быть измерен в деньгах: количество смертей на дорогах в Германии. По текущим оценкам оно может быть сокращено вдвое.
Читайте также:
- Энергоресурсы: большинство немцев выступают за временное ограничение скорости
- Министр транспорта против ограничения скорости на автобанах
- Выживет ли Европа без российского угля
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
