Министр транспорта против ограничения скорости на автобанах
Возможно ли введение ограничения скорости с точки зрения логистики? Министр транспорта Фолькер Виссинг выступает против этого правила. В частности, политик видит серьезные препятствия на пути его реализации. Подробности у t‑online.
Читайте также: Ограничение скорости на дорогах в Германии поможет снять зависимость от России?
В дебатах об ограничении скорости в Германии федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) перечислил логистические проблемы, которые затруднили бы такое регулирование. Так, да данном этапе он сказал, что не верит во временное введение ограничения скорости, потому что это потребует «значительных усилий».
Фолькер Виссинг против ограничения скорости
«Вам придется сначала поставить соответствующие знаки, а потом их снова убирать. Если речь идет о мерах, действующих в течение трех месяцев», — заявил Виссинг.
По его мнению, сегодня есть более подходящие решения для экологически безопасной транспортной политики. Так, например, укрепление сети общественного транспорта. При этом тут же подчеркивается, что бесплатный проезд имеет много недостатков.
«Никакой дополнительной информации транспортные компании не получают, — сказал министр. — Все эти важные данные, позволяющие узнать, как улучшить общественный транспорт, будут потеряны. Я думаю, что это неправильно».
Лучше сконцентрироваться на актуальных проблемах
Споры об ограничении скорости снова разгорелись в ходе конфликта в Украине. «Зеленые», городской совет и экологические организации призывают к временному ограничению скорости на автобанах. Поддержка этого решения также исходит от партии СДПГ в Бундестаге. СвДП при этом уже отвергла ограничение скорости на коалиционных переговорах с СДПГ и «Зелеными».
Ограничения скорости также не было заявлено в пакете мер, недавно принятых лидерами коалиции для снижения цен и экономии энергии.
На государственной партийной конференции представители СвДП от Северного Рейна-Вестфалии в Дуйсбурге и лидер партии Кристиан Линднер заявила, что резкий рост цен уже привел к тому, что многие люди изменили свое поведение, стиль вождения и потребление. В такой ситуации политикам не следует сеять страхи. Скорее, им следует сконцентрировать внимание на более актуальных проблемах нынешней повестки.
Читайте также:
- Глава DGB Хоффманн ввел ограничение скорости для водителей
- 7 городов Германии выступают за ограничение скорости до 30 км/ч
- «Зелёные»: при каких условиях на автобанах в Германии введут ограничение скорости?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Браво, господин Виссинг! Я с Вами!