280 км в год: велосипедная сеть Берлина будет расти быстрее
Новый сенатор Берлина по вопросам мобильности Беттина Яраш хочет добиться того, чтобы велосипедная сеть Берлина развивалась быстрее, чем раньше. Об этом сообщает Berliner Zeitung.
Велосипедная сеть Берлина в рамках программы «Сто дней»
В интервью газете Berliner Zeitung политик сказала, что Сенат создаст проектную группу для расширения велодорожки совместно с заинтересованными районами. Это часть программы «Сто дней». Программу развития Сенат официально представил в воскресенье.
Рагнхильд Сёренсен, пресс-секретарь ассоциации «Меняющиеся города», приветствовала этот шаг. «Тем не менее, мы остаемся при своем мнении: важны не заявления о намерениях, а только их конкретное воплощение на улицах», — сказала она.
Существует достаточно идей, целей и правил, чтобы продвинуться в расширении велосипедной сети Берлина.
Например, «Закон о мобильности» предусматривает, что все главные дороги Берлина должны быть оборудованы велосипедными дорожками. Причем дорожки должны быть защищены от автомобилей столбиками. Однако далеко не каждый район прилагает усилия для выполнения этого постановления, которое действует по всей стране с 2018 года.
В конце прошлого года эти планы внесли в план велосипедного движения Берлина. Движение намерено создать велосипедную сеть протяженностью около 2400 километров. Это 850 километров хорошо развитых дорожек, шириной 2,5 метра в каждом направлении.
«За последние пять лет мы построили 130 километров»
«В ближайшие пять лет мы хотим создать сеть велосипедных дорожек на самых важных магистралях Берлина, а также построить велодорожки на главных дорогах. Это составит в общей сложности около 280 километров в год», — сказала сенатор Беттина Ярош.
«Для сравнения: за последние пять лет мы построили 130 километров», — сказала она.
Среди поклонников велоспорта реакция благоприятная. Общегерманский велосипедный клуб поприветствовал заявление Ярош.
Когда велосипедную сеть Берлина расширят?
«В то же время мы призываем четко структурировать проект. Должно быть публично известно, кто несет ответственность, кто что делает и когда», — заявила в понедельник Лиза Фейтш, пресс-секретарь берлинской региональной ассоциации.
«Это единственный способ оказать необходимое давление на те районы, которые до сих пор не желали выполнять закон о мобильности, чтобы сделать Берлин пригодным для жизни и безопасным для дорожного движения городом для всех», — заявила Фейтш.
«С ускорением процессов планирования и наращиванием потенциала возрастают шансы на то, что «Закон о мобильности» будет реализован к 2030 году,» — отметила Рагнхильд Сёренсен из Changing Cities.
Таким образом, правительство положительно приняло желание расширить велосипедную сеть Берлина. Политики также призвали четко разграничить обязанности проекта и намерены выполнить план к 2030 году.
Читайте также по теме:
- Научный подход к велосипедизации Германии: университеты готовят велосипедологов
- Зимний велосипед: побеждаем лед и снег
- Немецкие велосипедисты за рулем: отвлекаются на музыку, звонки и WhatsApp
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
