Зимний велосипед: побеждаем лед и снег
Зимой ездить на велосипеде рискнет не каждый велосипедист. Но все же немало пользователей решаются начать свой зимний трек на двухколесном транспорте. Эксперты предлагают выполнить несложные рекомендации, чтобы обезопасить себя от травм и ненужного риска. При этом для выполнения этих советов не нужно тратить большие деньги или покупать специальную технику. Все дело в несложных хитростях. Зимний велосипед — это несложно, но небезопасно.
Читайте также: Как обеспечить безопасную езду на велосипедах в темное время суток
Снижайте давление
Лучший и самый простой, дешевый способ улучшить сцепление шины с дорогой — снизить давление в шине. Важно не перестараться, чтобы давление поддерживало необходимый «тонус» колеса. Но чем больше зацепления — площади шины на дороге — тем прочнее и устойчивее движение велосипеда.
Как узнать минимально допустимое давление в шинах?
Чтобы узнать минимальное давление в шинах, можно прочитать рекомендации на шинах. Как правило, производители указывают их на внешней поверхности изделия. При подкачке давления манометр подскажет наполненность камеры. Если используется велосипед европейского производства, там укажут минимальное значение в Bar или в более знакомых русскоязычному человеку атмосферах (at). Эти значения одинаковы по содержанию.
Если байк американского производства, там будет указано давление в Psi. Стандартное давление в среднем составляет от 5 до 9 атм (Bar). Для пониженного давления и для непогоды, в том числе для зимней езды, может подойти давление в диапазоне 3–4 Bar. Но точное значение смотрите на поверхности шины.
Зимний велосипед — это особое торможение
В идеале, торможение, особенно экстренное, прямо противопоказано на снежной и ледяной поверхности. Тут правило такое же, как и для автомобилей — ехать по инерции и не быстро. А тормозить медленно и поэтапно. Тогда можно избежать самого неприятного эффекта зимней езды — неконтролируемого заноса.
Лучше всего после подготовки колеса и снижения давления, регулировки уровня седла и цепи протестировать велосипед. Однако делать это следует на ненагруженных транспортом участках дороги. Гололед и снег — критическая ситуация для поездки не только за городом, но и пределах. Здесь лучше всего использовать исключительно задние тормоза.
И не забывать о «железном» правиле зимней езды — на скользких поворотах лучше вообще не тормозить, иначе байк забуксует и развернет.
Дистанция и не только: зимний велосипед
Есть и еще несколько простых хитростей, которые позволят сохранить здоровье и избежать неприятностей во время зимнего путешествия. Первое правило — держать увеличенную дистанцию. То есть к стандартным 1–2 метрам дистанции следует прибавить полметра-метр. Если есть возможность — больше. Это даст больше пространства для маневра и увеличит возможности для маневра.
Шипование тоже на пользу
Если есть возможность — используется зимняя шипованная резина. Она усиливает зацепление и помогает избежать быстрого скольжения и потери баланса. Но это вопрос дополнительных расходов. Цена одной шины с усиленным шипованием может составлять 40–50 евро.
Проверьте смазку и тормоза
Зимний режим поездок особенно агрессивный: ржавчина и «стирание» тормозных колодок. Все это вместе с обледенением и прочими «приятностями» усиливает износ велосипеда. И заставляет проводить более тщательный и регулярный осмотр:
- тормозных колодок как переднего, так и заднего тормоза;
- цепи;
- движущихся частей руля и колес.
Также неплохо проверить заряд аккумуляторов и исправность фонарей. В зимнее время, когда солнечные дни — редкость, а темное время суток наступает быстрее, это особенно важно. Кстати, желательно надевать светоотражающие элементы и яркую, приметную одежду или хотя бы один аксессуар. И не забывать о велосипедных шлемах. В зимных поездках они пригодятся на 100%.
Читайте также по теме:
- Занимаетесь велосипедным туризмом в Германии? Топ-10 маршрутов
- Во время забастовки Deutsche Bahn предлагает бесплатный прокат велосипедов
- Люди переходят на экологичный и дешевый транспорт. Выставка велосипедов Eurobike открывает новые возможности
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Автор троллит. Откуда в Германии лёд? 😀
Про шины вообще ржака ничего общего с реальностью не имеющее. Все шины разные, и давление везде разное. А то сейчас с такими советами непонимающие люди себе велосипеды попортят.
В тексте указано четко: давление в шинах – разное) И указанные значения – ориентировочные. Снижение давления в шинах – один из самых простых способов усилить сцепление. Это известно, пожалуй всем, кто сталкивался с проблемой гололедицы или снежных заносов. Кстати умные люди читают подобные советы до того, как дороги засыплет снег или они будут укрыты льдом)