Метро в Карлсруэ запустили после двенадцати лет строительства
В Карлсруэ, земля Баден-Вюртембер, достроили собственную линию метро под центром города. Это одна из самых коротких линий в Германии. Город гордится, что догнал Лондон (лондонское метро было открыто в 1863 году) и Берлин (берлинское метро – в 1902 году). В Карлсруэ запущено так называемое «комбинированное решение»: проект глубокой реорганизации движения общественного транспорта, автомобилей, велосипедов и пешеходов.
Читайте также: Транспорт Германии, или На чем ездят немцы
За двенадцать лет строительства под землей было построено семь станций стоимостью 1,5 миллиарда евро. «Это крупнейшая инвестиция в инфраструктуру за последние 100 лет», – сказал новый государственный секретарь по транспорту Майкл Тойрер (СвДП) на церемонии открытия.
Комбинированное решение: мэр Ментруп в восторге от «нового Карлсруэ»
Теперь на Кайзерштрассе можно создать «настоящую пешеходную зону» длиной 1000 метров. Желтые трамваи и легкорельсовый транспорт ходили здесь до воскресенья. В полночь, когда расписание Deutsche Bahn изменилось, все было кончено – их век прошел. Отныне все железные дороги должны проходить под землей.
«Это повысит безопасность пешеходов в центре города и откроет новые возможности для городского планирования», – как сказал лорд-мэр Франк Метруп (СПД). «Комбинированное решение – это гораздо больше, чем ввод в эксплуатацию новой подземной службы. Это новый Карлсруэ. Это поможет развиваться чудесным образом». Метруп также надеется на рост розничного сектора, потому что улицы стали комфортнее для прогулок и посещения небольших магазинов.
Долгое время проект подвергался резкой критике
Это был непростой путь. Государственный министр транспорта Винфрид Герман («Зеленые») также говорил о критике. «Это был весьма неоднозначный проект с жаркими дискуссиями», – сказал Германн. Теперь он убежден, что проект улучшит качество жизни. А разделение транспортных потоков пешеходов и легкорельсового транспорта – идеальное решение с точки зрения безопасности.
Критики подчеркивают, что в итоге комбинированное решение оказалось в три раза дороже, чем планировалось. 60% затрат профинансировало федеральное правительство, правительство земли взяло на себя более 20%, город Карлсруэ оплатил остальное.
Рост сметы не удивителен: при строительстве пришлось ситуативно применять много нестандартных решений. В том числе, здесь буквально переставляли с места на место жилые дома.
В 14.30 пошли первые поезда метро
После церемонии открытия состоялся фактический ввод в эксплуатацию. С 14.00 горожан пустили на станции, с 14.30 пошли первые составы. Многочисленные фотографы увековечили и последние поездки трамваев по Кайзерштрассе – его демонтируют в ближайшее время.
Комбинированное решение: под знаком вопроса дальнейшее превращение Кайзерштрассе в пешеходную зону
Специалисты по развитию городской среды считают, что дальнейшее превращение центральной Кайзерштрассе в пешеходную зону должно занять годы. Не все вопросы еще выяснили. Например, с точки зрения защитников окружающей среды из BUND и транспортного клуба VCD, надземные рельсы должны остаться на Кайзерштрассе в связи с ожидаемым увеличением пассажиропотока в общественном транспорте.
Как начинался проект «Комбинированное решение»
Церемония закладки фундамента для строительства легкорельсового и трамвайного туннеля состоялась 21 января 2010 года, а 21 апреля 2017 года началась реконструкция улицы Кригсштрассе с надземной дорогой и автомобильным туннелем под ней. Из-за материальных проблем он не откроется до конца марта 2022 года.
Комбинированное решение состоит из двух компонентов: легкорельсового и трамвайного туннелей под Кайзерштрассе протяженностью 2,4 км. и южного ответвления туннеля длиной примерно 1,2 км. от рыночной площади до Эттлингер-штрассе. В проект также входит реконструкция Кригсштрассе.
Ссылки по теме:
- Трагический случай в афинском метро: один человек погиб
- Не только почтой: Минтранс Германии предлагает доставлять посылки на метро
- Аренда? Не слышали! В шахте берлинского метро неизвестные устроили офис
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
